2011-04-30, 19:05
So meine Damen und Herren,
ich habe Heute mein Bike zerlegt und bei der Gelegenheit die Geometrie mit dem 05er Big Hit verglichen. Die Daten sind ident, zummindest in der Grösse L. Ich habe auch schon die Bestellung rausgeschickt, wenn der Postmann 3 mal klingelt sollte folgendes im Packet sein:
AVID Code R 2011 203/ 160
SLX Kurbel mit Innenlager
40mm Holzfeller Vorbau
Truvativ Team Shift Kettenführung
CB 5050 Pedale
SLX HG 73 Kette
SLX Schaltzug
Schwalbe Big Betty 24"
Für die Code R habe ich mich auch aus budgetären Gründen entschieden und nachdem ich nur "Lobeshymnen" über die Bremse gefunden habe, gehe ich mal davon aus, dass das passt. Beim demontieren des Hinterrades ist mir der extrem kleine Gang auf der Kassette aufgefallen (einiges kleiner als auf meinem XC Bike) was mich dazu bewegt den forderen Umwerfer erst mal weg zulassen und fix auf dem 36er Kranz zu fahren, damit sollte ein halbwegs brauchbares bergauf fahren möglich sein. Den Dämpfer habe ich vor dem Ausbau noch kurz probiert, wenn mann an der Zug- oder Druckstufe dreht ändern sich spührbar die Werte, der dürfte also funktionieren. Trotzdem bringe ich am Montag den Dämpfer und die Gabel zum Tandler mit dem Stern und lasse beides mal servicieren.
Wie man auf dem Bild erkennt, habe ich die " Zierstreifen" vom Rahmen entfern, gefällt mir wesentlich besser.
Sobald es was neues gibt werde ich es Euch wissen lassen.
L.G.
Dany
ich habe Heute mein Bike zerlegt und bei der Gelegenheit die Geometrie mit dem 05er Big Hit verglichen. Die Daten sind ident, zummindest in der Grösse L. Ich habe auch schon die Bestellung rausgeschickt, wenn der Postmann 3 mal klingelt sollte folgendes im Packet sein:
AVID Code R 2011 203/ 160
SLX Kurbel mit Innenlager
40mm Holzfeller Vorbau
Truvativ Team Shift Kettenführung
CB 5050 Pedale
SLX HG 73 Kette
SLX Schaltzug
Schwalbe Big Betty 24"
Für die Code R habe ich mich auch aus budgetären Gründen entschieden und nachdem ich nur "Lobeshymnen" über die Bremse gefunden habe, gehe ich mal davon aus, dass das passt. Beim demontieren des Hinterrades ist mir der extrem kleine Gang auf der Kassette aufgefallen (einiges kleiner als auf meinem XC Bike) was mich dazu bewegt den forderen Umwerfer erst mal weg zulassen und fix auf dem 36er Kranz zu fahren, damit sollte ein halbwegs brauchbares bergauf fahren möglich sein. Den Dämpfer habe ich vor dem Ausbau noch kurz probiert, wenn mann an der Zug- oder Druckstufe dreht ändern sich spührbar die Werte, der dürfte also funktionieren. Trotzdem bringe ich am Montag den Dämpfer und die Gabel zum Tandler mit dem Stern und lasse beides mal servicieren.
Wie man auf dem Bild erkennt, habe ich die " Zierstreifen" vom Rahmen entfern, gefällt mir wesentlich besser.
Sobald es was neues gibt werde ich es Euch wissen lassen.
L.G.
Dany