HiTec DCX Downhill

[georg]

Wie sonst konnte z.B. ein Schuster Max damit im Austriacup (seiner Zeit) vorne mitmischen?

Das Radl hat durchaus die eine oder andere Abfahrt gehalten. Aber es ist ein Unterschied ob ich das damals als Rennfahrer mit "Werksunterstützung" zu fahren hatte oder jetzt mir unbedingt (weil es cool ist?) einen der unzuverlässigsten und inkompatibelsten Rahmen aussuchen muß den es gegeben hat. Frag die Rennfahrer die das Ding damals gefahren sind. Ich kenne keinen der eine positive Meinung dazu hat.

Wie hätte er damit schnelle Zeiten am laufenden Band in Schladming, Tauplitz und co fahren können, wenn man damit angeblich nicht mal eine 50cm Stufe fahren kann, ohne dass einem der Dämpfer um die Ohren fliegt!?

Naja, du hast selber gesagt das war mit den damaligen RS Dämpfern der Fall, der MZ hat länger gehalten aber auch für damalige Verhältnisse nicht lange.

Wie sich die Evolutionsstufen untereinander unterscheiden kann ich dir leider nicht mehr sagen - zu lange ist es her...

Es gab auch nie wirklich definierte Evolutionsstufen, sondern diverse Veränderungen während der Fertigung. Wie schon BoB erwähnt hat wurden dazu alte SLK Rahmen recycelt, nachträglich Aufschweißungen durchgeführt etc. blabla.

Offenbar war auch keine zeit eine etwas aufwendigere schwinge zu konstruieren

Eher kein Hirn mehr, der einzige Konstrukteur, Miteigentümer usw - kann mich an den Namen und die Firmendetails nicht mehr erinnern - ist ja früh verstorben.

dafür passt halt jetzt keine standard kettenführung drauf und die KB größe ist auch eingeschränkt. wenns zu klein ist rattert die kette über die schwinge...

Wie beim SLK, der Fehler wurde übernommen. Ich glaub man muß mind. 39 oder 42 Zähne vorne fahren.

Na klar ist es möglich damit ein Radl zusammen zu schustern, dass die eine oder andere chillige Abfahrt aushält. Wie auch immer, da könnte man jetzt endlos weiterdiskutieren. Aber es ist reiner Masochismus und Zeitverschwendung die man für chillige Abfahrten nutzen könnte. Meine Meinung.