Nabenschaltung beim Downhill

[georg]

Für Selbstbau fehlt leider das Know-How, die Maschinen und ebenfalls die Kohle.

Das teuerste am Selbstbau ist das Schweißgerät gefolgt von einer kleinen Fräse und Drehbank. Wenn du die 3 Sachen hast, dann kostet Selbstbau - außer Zeit - weniger als der günstigste Downhillrahmen.

Die Alfine kostet inkl Kettenspanner und im Vergleich zu einer Rohloff sehr einfach zu realisierender Ritzelaufnahme ca EUR 215,-

Aber mein Posting war auch provokativ gemeint. Ich persönlich kenne kein kaufbares Getriebebike, dass wirklich tauglich wäre. Auch nicht das Zerode G1.

Hat so ziemlich die beste Raderhebungskurve die ich so kenne

Bist dus gefahren? Also ich hab (meine Güte wann war denn das - 2000?) ja ein Getriebebike konstruiert und gebaut - also gebaut hats BoB - und das hat in etwa den Drehpunkt des Zerodes. Das würde ich heute nicht mehr so extrem machen, da durch diesen hohen Drehpunkt zwar das Ansprechverhalten und das Bügeln des Untergrundes genial ist, aber die Radstandsverlängerung beim Einfedern ist auch enorm. Dadurch kriegst du das Rad nur sehr schwer aufs Hinterradl. Für manche wurscht, aber für einige ein Ausschlußkriterium. Beim Zerode kommt noch dazu, dass der Drehpunkt sehr weit hinten liegt und der aktive Arm dadurch sehr kurz. Dh. bei den 230mm Federweg hast du einen kleinen Radius, was eben auch für massive Radstandsänderung bzw Änderung der Hinterbaulänge sorgt.

Der Radstand ist ja an sich nicht so wichtig, tatsächlich entscheidend ist der Abstand zwischen Krafteinleitung des Körpergewichtes -> Tretlager zu dem Aufstandspunkt des Hinterrades (Drehpunkt der für das Handlich vom Rad entscheiden ist). Wenn sich dieser Abstand andauernd massiv ändert, dann ist das meiner Meinung nach unnötig kompliziert (gewöhnungsbedürftig) zu Fahren und wenn der Abstand sich massiv erhöht, dann tritt eben der oben genannte Effekt ein. $4650.00 find ich für einen Rahmen mit Alfine Getriebenabe eigentlich heftig, außerdem hats ein 83mm Tretlager - mag ich nicht. :p