noox schrieb:Weiß nicht, was du mit "unterdämpft" meinst. Meiner Meinung nach geht's um die Federhärte, die das Ventil für die HS Stufe öffnet. Die Shims werden da auch eine Rolle spielen - aber da kenne ich mich nicht wirklich aus - das muss ich mir mal ansehen.
Ist es nicht so: Je langsamer man den LSR stellt, desto früher fängt arbeitet auch HSR mit.
Ich sollte mir das mal genauer ansehen - weil das bei mir alles Vermutungen sind - ich weiß nicht wirklich, wie das mit LSR und HSR wirklich funktioniert.
Bei einer großen Federhärte und entsprechend starken LS Zugstufeneinstellung kann es leicht sein, dass der standard HSR Shimstack zu schwach ist und damit im HSR Bereich zu viel Öl durchlässt (aufgrund hoher Kraft der Feder/kleinem LSR Durchlass) => Kicks vom Hinterbau/Gabel. Auf einfach: unterdämpfte HS Zugstufe.