2013-06-30, 12:48
vielleicht solltest eher mehr HSC geben, so eine Viertelumdrehung. Der Dämpfer knallt zu weit durch den FW. Fahr den CCDB eher immer asymetrisch was L und Highspeed betrifft. Gerade beim Rebound eher schnell bei LS, damit er die kleine Schläge aufnehmen kann. HS Rebound eben so, daß er nicht kickt. Nur denkt ich eben, daß das Ganze vorher über die Compression (HS) reguliert gehört, damit er gar nicht so weit eintaucht. Gerade das V10 hat im mittleren Federwegsbereich eine relative "komfortable" Progression und dann macht es zum Schluß richtig zu. Die Energie wird beim Einfedern ja in der Feder gespeichert, und eben dann wieder frei gegeben ("Kicken"). Wenn man den Schlag beim Einfedern dämpft, sollte ja auch die Energie kleiner sein bzw. durch die Dämpfung abgefangen werden. Sind meine Überlegungen dazu....