Wieviel SAG fährst du?
Wenn ich das durchlese und dein Bike bei Kompressionen a la Bag Jump zum Durschlagen neigt, kann das eine Kombination aus zu viel SAG + zu wenig Compression sein. Ich sage jetzt nicht High oder Lowspeed, denn es ist in dem Fall eine Mischung aus beidem, denke ich.
Du rauschst zu schnell durch den Federweg. Auf der Wall wird das Fahrwerk durch fehlende Federvorspannung + LSC schon zuviel komprimiert. Wird dann ein weiterer Schlag durch den Übergang von Wall zum Boden erreicht, öffnet dann die HSC und du schlägst durch.
Ist mir gestern bei nem sehr steilen Trail mit plötzlichem Übergang an der Gabel passiert. Bei der ersten Fahrt sehr verhalten mit angezogener Bremse runtergefahren und dann genau vor dem G-Out über eine Wurzel das Vorderrad etwa 20cm in die Kompression fallen lassen. Das war das zweite Mal, dass ich meine Gabel heuer durchgeschlagen habe.
Finde ich aber nicht schlimm.
Die Frage für dich ist, ob du generell im Heck tief im Federweg fährst, bzw. ob du wegen einem Durchschlag auf einem bestimmten Streckenteil wirklich dein offensichtlich von dir als gut empfundenes Setup umstellen willst.
Man soll den Federweg ja mal auch komplett nutzen.
Wenn ich das durchlese und dein Bike bei Kompressionen a la Bag Jump zum Durschlagen neigt, kann das eine Kombination aus zu viel SAG + zu wenig Compression sein. Ich sage jetzt nicht High oder Lowspeed, denn es ist in dem Fall eine Mischung aus beidem, denke ich.
Du rauschst zu schnell durch den Federweg. Auf der Wall wird das Fahrwerk durch fehlende Federvorspannung + LSC schon zuviel komprimiert. Wird dann ein weiterer Schlag durch den Übergang von Wall zum Boden erreicht, öffnet dann die HSC und du schlägst durch.
Ist mir gestern bei nem sehr steilen Trail mit plötzlichem Übergang an der Gabel passiert. Bei der ersten Fahrt sehr verhalten mit angezogener Bremse runtergefahren und dann genau vor dem G-Out über eine Wurzel das Vorderrad etwa 20cm in die Kompression fallen lassen. Das war das zweite Mal, dass ich meine Gabel heuer durchgeschlagen habe.
Finde ich aber nicht schlimm.
Die Frage für dich ist, ob du generell im Heck tief im Federweg fährst, bzw. ob du wegen einem Durchschlag auf einem bestimmten Streckenteil wirklich dein offensichtlich von dir als gut empfundenes Setup umstellen willst.
Man soll den Federweg ja mal auch komplett nutzen.