2014-08-18, 14:31
Habe in meinem Specialized 26er Enduro eine 2014er Pike RC 160mm.
Problem 1: nach Tabelle für mein Gewicht mit 65psi (20% Sag im Sitzen) befüllt hatte ich starkes Eintauchen beim Bremsen im Steilen, abgesehen von Durchschlägen. Selbst wenn die Druckstufe komplett zu war.
Mit 80psi (10% Sag) und halb zugedrehter Druckstufe krieg ich das in den Griff, allerdings nutz ich bei grobschottrigen ballertrails noch immer den Federweg komplett aus. Bei meiner 2010er 36 Talas FIT RC2 hatte ich trotz miesem Ansprechverhalten (mächtig Armpump) immer noch Reserven.
Sie müsste also progressiver werden. Also Luftkammer verkleinern - richtig?
Sind Token da die richtige Lösung? Sind ja lt. Anleitung Habe in meinem Specialized 26er Enduro eine 2014er Pike RC 160mm.
Problem 2: Hab nach einem Durchschlag Luftverlust gehabt und ca. 1cm weniger Federweg seither. Kann hier Luft in eine Negativkammer gedrückt worden sein? Und wenn ja muss ich davon ausgehen dass da jetzt Dichtung(en) hinüber sind?
Funktion ist nachwievor gegeben.
Danke schon mal für Eure Antworten
Problem 1: nach Tabelle für mein Gewicht mit 65psi (20% Sag im Sitzen) befüllt hatte ich starkes Eintauchen beim Bremsen im Steilen, abgesehen von Durchschlägen. Selbst wenn die Druckstufe komplett zu war.
Mit 80psi (10% Sag) und halb zugedrehter Druckstufe krieg ich das in den Griff, allerdings nutz ich bei grobschottrigen ballertrails noch immer den Federweg komplett aus. Bei meiner 2010er 36 Talas FIT RC2 hatte ich trotz miesem Ansprechverhalten (mächtig Armpump) immer noch Reserven.
Sie müsste also progressiver werden. Also Luftkammer verkleinern - richtig?
Sind Token da die richtige Lösung? Sind ja lt. Anleitung Habe in meinem Specialized 26er Enduro eine 2014er Pike RC 160mm.
Problem 2: Hab nach einem Durchschlag Luftverlust gehabt und ca. 1cm weniger Federweg seither. Kann hier Luft in eine Negativkammer gedrückt worden sein? Und wenn ja muss ich davon ausgehen dass da jetzt Dichtung(en) hinüber sind?
Funktion ist nachwievor gegeben.
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- Brett Tippie
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