1x11 - wer fährts, was bringts?

[georg]

Ich hab auf 1x10 umgebaut.

Threadtitel: 1x11

Gut, unten hast mit 28/10

Naja, erstens halte ich ein 10er Ritzel für unpraktisch, zweitens bin ich durchaus einer der keine 4er Übersetzungen benötigt, aber 2,8 ist dann schon etwas lahm. Da gehen unsere Meinungen einfach auseinander.

Am Rennrad hab ich 370% und es reicht leicht, wobei am Rennrad die Geschwindigkeitsspreizung

Rennrad? Wer redet von Rennrad? Die Geschwindigkeitspreizung am Rennread ist größer?? Hab ich was verpaßt?
Und was hat Compact - was ich im Übrigen am Rennrad mit einer getunten MTB Kurbel realisiert habe als ich dafür noch ausgelacht wurde - damit zu tun? Wo ist der Zusammenhang?

Dagegen steht ein halber Kilo Gewichtsersparnis, der bei 2000 Hm mehr ins Gewicht fällt, als die paar km/h Topspeed auf Asphalt.

Dagegen steht:
Derzeit ein Preis der einfach nur lächerlich hoch ist
Probleme die derzeit nicht lokalisierbar sind zB Verschleiß, Geräusche
Zu kleine Ritzel
Auf der anderen Seite:
Wo ist ein halber Kilo zu holen? Rechnung bitte.
Getauscht wird ein zuverlässiges Bauteil (Umwerfer) gegen ein (derzeit) mit extremem Kinderkrankheiten vershehenes und unzuverlässiges System. Nicht genügend. Setzen.

Für Georg zählt halt mehr die technische Finesse - ich will fahren.

Umgekehrt. Für mich zählt Preis/Leistung und Zuverlässigkeit.

Umwerfer ist die Lärmquelle Nr. 1

??? Kenne kein Geräusch meines Umwerfers oder irgendeines vone inem anderen Radl. Außer beim Schalten aber das wird wohl noch erlaubt sein das ist hinten nicht anders.

Es gibt da ungeführ unendlich viele Standards...

Das ist richtig. Auch Montageprobleme mit diversen Konstruktionen und klar, ohne Umwerfer habe ich mehr Freiheiten beim Fullydesign.

Bei meinem ersten Enduro-Rennen

Nochmals: Ich habe explizit gesagt, bei Gravity macht das Sinn. Ich habe wörtlich geschrieben:

Für Endurorennen gar keine Frage: Her mit dem Zeug.

Die Gruppe gibt's jetzt knapp 2 Jahre am Markt. Da wird sich schon noch was tun bezüglich Haltbarkeit.

Nichts anders sage ich. Derzeit absolut unausgereift. Das Produkt ist bestenfalls im Betastadium und wird jetzt von den early adopters geprüft und zu Ende entwickelt.

XX1 ist eine High-End-Gruppe.

Und dafür darf man auch noch Mondpreise brennen. Nöt. Interessiert mich nicht. Wenn das ganze in einem vernünftigen Bereich angekommen ist und die Zuverlässigkeit der 2x9 besitzt, dann ok.

Offensichtlich ist mein Gehirn sehr klein und wenig leistungsfähig.

Hmm. das hast du gesagt. :p

Letztlich ist es halt so, dass nun SRAM mit ein paar netten Ideen reich wird und ned unser Georg.

Du meinst ich bin neidisch auf SRAM wegen der Idee auf ein KB zu reduzieren? Hmm.. ich bin versucht deine Meinung über die Größe deines Gehirns insoferne zu widersprechen, das Größe mit Leistungsfähigkeit nicht viel zu tun hat.

@Rooky und Rohloff: War auch nur als Vergleich gedacht. Es käme mir heutzutage nicht mehr in den Sinn eine Rohloff draufzuschrauben. Aber das ist ein Standard, an dem sich andere messen lasssen müssen.

Ich glaub, das von dem du hier schreibst entspricht einfach nicht dem, was die meisten hier unter einem Enduro verstehen, egal ob man damit Rennen fährt oder nicht.

Siehe oben: Lest einfach die Aussage mit Enduro.

Man sollte sich halt genau überlegen welche inviduellen Anforderungen man selber hat und sich danach für ein System entscheiden.

So isses. Ich sage ja auch nicht, dass 1x11 ein grundsätzlicher Blödsinn ist. Es ist derzeit überteuert, es gibt Leute die haben das in dieser Saison nicht zum zuverlässigen Funktionieren gebracht, und/oder extreme Verschleißprobleme gehabt usw. Selbst mit diesen Nachteilen sage ich, dass zB in Enduro(rennen) die Vorteile trotzdem überwiegen. Aber nächstes, übernächstes in 5 Jahren wasauchimmer wenn die Sachen funktionieren und verünftiges Geld kosten schaut die Geschichte sicher anders aus.