2016-06-25, 19:57
Hallo zusammen,
ich bin die Tage mit meinem Scott Genius 740 (eigentlich All Mountain) nun endlich in den Genuss von Sprüngen und Fun im Bikepark Fiss gekommen. Bikeparks sind genau das, was ich gesucht habe und sowas habe ich mir vor einem Jahr beim Kauf meines Bikes schon ungefähr vorgestellt. Mein Genius hat eine ganz gute Federung, aber in den Bikeparks sind überwiegend richtige Downhill Bikes mit 200mm Federweg zu finden und alles viel robuster ausgelegt. Zum damaligen Kauf wollte ich ein Bike, was ich so mit dem Alltag noch kombinieren kann.
Nun zu meiner Frage:
Wie wirkt sich das Genius 740 bei weiteren Bikeparkbesuchen aus? Kann da was brechen (Gabel/Gabelbrücke) oder schnell verschleißen? Angefangen habe ich in Fiss mit der leichtesten Strecke (Milky Way, Good Morning), so locker 9x gefahren und nachdem ich mich bereits sehr sicher und gut fühlte, auf die roten draufgegangen. Dort gabs dann schon krasse Passagen, die einen so richtig durchrütteln und dann in Kombination mit Vollbremsungen auf der Vorderbremse. Nicht (nur) die Sprünge, aber so Wurzel und Rüttelpassagen vor Kurveneinfahrten. Meint ihr, da packt ein richtiges Downhill Bike mit 200mm Federwegen deutlich mehr weg, sodass es sich etwas angenehmer fahren lässt? Am Ende des Tages hatten meine Gelenke etwas weh getan, aber da muss ich sagen, dass ich generell Probleme mit den Knochen habe. Ich bin 25J alt.
Zum Bike ist das nur ne generelle Frage, denn sofern das Genius 740 (robustheit?) nicht gegen den Besuch solcher Parks spricht, werde ich es wohl erstmal behalten. (Wie erwähnt wegen der Alltagsnutzung).
Dann hätte ich noch weitere Fragen bzw. einer Komponenten-Aufwertung meines Bikes.
- Bremsen: Habe gemerkt, dass meine vordere Bremse absolut am Limit ist, wenn ich ne Abfahrt ganz durchfahre. Daher wollte ich sehr wahrscheinlich von 2x180mm auf 2x203mm wechseln. Hierfür benötige ich einen Adapterund größere Scheiben. Gleichzeitig überlege ich, ob ich mir die Shimano Zee als Set kaufen soll. Diese haben jeweils zwei Kolben und nach Erfahrungen anderer soll das DIE Bremse sein. Ebenso habe ich die Teile bei vielen anderen Downhill Bikes gesehen. Ich finde, an guten Bremsen sollte es gerade im Downhill nicht fehlen.
-Reifen: Meine Crosscountry-Reifen sind - schätze ich mal - etwas dünn und feinstollig. Meine sind 27,5 x 2,25. So 2,35 oder 2,40 wären schon was feines. Passen die auf meine Originalfelgen drauf? Mein Hinterreifen ist im Vergleich zum vorderen ordentlich abgefahren und somit mache ich mir Gedanken für meinen nächsten Reifenwechsel.
-Allgemein: Was empfehlt ihr als Werkzeug für unterwegs? z.B. für das Wechseln von kaputten Schläuchen, Bremsbelägen, Kette usw?
-Kassette: Nach nun ca. 1200km ist meine Standard-Kassette schon ordentlich abgenutzt. Ist dieser Verschleiß für die KM normal? Zähne sind rund. Vorher nur Straße und Wald. Als Nachfolger überlege ich eventuell, doch auf 2 Kettenblätter (anstelle 3) umzuwechseln. Gibt es da was zu beachten? Dieses einblattrige SRAM mit 1x11 oder so ist nichts für mich.
-Pflege: Nach ordentlicher Verschmutzung kann man vor Ort die Bikes ja mit Wasserschläuchen abspritzen. Gibt es noch eine Empfehlung, anschließend irgendwelche Komponenten nochmal einzufetten/einzuölen?
Insgesamt sei noch gesagt, dass ich mit meinem Bike keine Extremsprünge mache.
VG reaper
ich bin die Tage mit meinem Scott Genius 740 (eigentlich All Mountain) nun endlich in den Genuss von Sprüngen und Fun im Bikepark Fiss gekommen. Bikeparks sind genau das, was ich gesucht habe und sowas habe ich mir vor einem Jahr beim Kauf meines Bikes schon ungefähr vorgestellt. Mein Genius hat eine ganz gute Federung, aber in den Bikeparks sind überwiegend richtige Downhill Bikes mit 200mm Federweg zu finden und alles viel robuster ausgelegt. Zum damaligen Kauf wollte ich ein Bike, was ich so mit dem Alltag noch kombinieren kann.
Nun zu meiner Frage:
Wie wirkt sich das Genius 740 bei weiteren Bikeparkbesuchen aus? Kann da was brechen (Gabel/Gabelbrücke) oder schnell verschleißen? Angefangen habe ich in Fiss mit der leichtesten Strecke (Milky Way, Good Morning), so locker 9x gefahren und nachdem ich mich bereits sehr sicher und gut fühlte, auf die roten draufgegangen. Dort gabs dann schon krasse Passagen, die einen so richtig durchrütteln und dann in Kombination mit Vollbremsungen auf der Vorderbremse. Nicht (nur) die Sprünge, aber so Wurzel und Rüttelpassagen vor Kurveneinfahrten. Meint ihr, da packt ein richtiges Downhill Bike mit 200mm Federwegen deutlich mehr weg, sodass es sich etwas angenehmer fahren lässt? Am Ende des Tages hatten meine Gelenke etwas weh getan, aber da muss ich sagen, dass ich generell Probleme mit den Knochen habe. Ich bin 25J alt.
Zum Bike ist das nur ne generelle Frage, denn sofern das Genius 740 (robustheit?) nicht gegen den Besuch solcher Parks spricht, werde ich es wohl erstmal behalten. (Wie erwähnt wegen der Alltagsnutzung).
Dann hätte ich noch weitere Fragen bzw. einer Komponenten-Aufwertung meines Bikes.
- Bremsen: Habe gemerkt, dass meine vordere Bremse absolut am Limit ist, wenn ich ne Abfahrt ganz durchfahre. Daher wollte ich sehr wahrscheinlich von 2x180mm auf 2x203mm wechseln. Hierfür benötige ich einen Adapterund größere Scheiben. Gleichzeitig überlege ich, ob ich mir die Shimano Zee als Set kaufen soll. Diese haben jeweils zwei Kolben und nach Erfahrungen anderer soll das DIE Bremse sein. Ebenso habe ich die Teile bei vielen anderen Downhill Bikes gesehen. Ich finde, an guten Bremsen sollte es gerade im Downhill nicht fehlen.
-Reifen: Meine Crosscountry-Reifen sind - schätze ich mal - etwas dünn und feinstollig. Meine sind 27,5 x 2,25. So 2,35 oder 2,40 wären schon was feines. Passen die auf meine Originalfelgen drauf? Mein Hinterreifen ist im Vergleich zum vorderen ordentlich abgefahren und somit mache ich mir Gedanken für meinen nächsten Reifenwechsel.
-Allgemein: Was empfehlt ihr als Werkzeug für unterwegs? z.B. für das Wechseln von kaputten Schläuchen, Bremsbelägen, Kette usw?
-Kassette: Nach nun ca. 1200km ist meine Standard-Kassette schon ordentlich abgenutzt. Ist dieser Verschleiß für die KM normal? Zähne sind rund. Vorher nur Straße und Wald. Als Nachfolger überlege ich eventuell, doch auf 2 Kettenblätter (anstelle 3) umzuwechseln. Gibt es da was zu beachten? Dieses einblattrige SRAM mit 1x11 oder so ist nichts für mich.
-Pflege: Nach ordentlicher Verschmutzung kann man vor Ort die Bikes ja mit Wasserschläuchen abspritzen. Gibt es noch eine Empfehlung, anschließend irgendwelche Komponenten nochmal einzufetten/einzuölen?
Insgesamt sei noch gesagt, dass ich mit meinem Bike keine Extremsprünge mache.
VG reaper