Theoretische Überlegung für a Dirtgabel

[georg]

Ach so... an sowas habe ich nicht gedacht... tatsächlich EIN Teil zu bauen, und nicht zu verpressen.

Das ist
a) viiiiiiiiiiiiiiiiiiiieeeel zu teuer und
b) bringt das nichts. Was hat das gegen einen verpreßen Teil für einen Vorteil? Ich sehe da nicht wirklich einen solange nicht ein faservserstärkter Kunststoff zum Einsatz kommt. Da müßten allerdings Metallinserts gemacht werden, zB. Beim Steuersatzlager, da wo die Lager eingepreßt werden, und bei der Dichtung. Also wieder enorm aufwendig. Bei 100Stk. pro Tag wäre ein vernünftiger Einzelpreis aber sicher möglich.. ))

"Da sieht man mal was ich verpasst hab, weil ich bis zu diesem Jahr immer billige RS gefahren bin. Man lernt halt nie aus."

)))) Ist aber so. 2 Feststehende Lager sind um vieles billiger als ein festes und ein mit dem Standrohr mitwanderndes, da ich dadurch die feine Bearbeitung des Tauchrohres weglassen kann. Das ist bei einer Federgabel so ziemlich der teuerste Bearbeitungsschritt. Die sind ja nicht dumm, bei RS...

Ad USD: Da hatten wir schon mal eine Diskussion: Der große Nachteil der USD ist die höhere ungefederte Masse.

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georg
..they only puttin´ in a nickel and they want a dollar song..

Edited by georg on 2002-11-01 11:23.