Frage zu neuen Marzocchi Gabeln

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OK, nochmoi a kuaze Erklaerung: De Z1 FR SL is a Luftgabel! Positivkammer, Negativkammer, Ecc und 4-fach vertellbare Zugstuffn!Liegt vom Gewicht her unter der Z1 2002.

[Old Anonym]

www.togoparts.com/forum/ reply_list.php3?fid=parts&tid=2484 - 34k

hier sin die ganzen marzocchi '03
und alle ohne canti, voll die verarschung

[Old Anonym]

sorry, war falsch die url

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[Alex]

Jetzt hat sich also das bewahrheitet, was ich anhand von Fotos schon vermutet habe: Laut http://www.vertriders.com/NEWMarzocchi1807Galerie.htm haben die neuen Super T (und dann wahrscheinlich auch die Jr. T) an den unteren Brücken keine Verschraubung sondern sind wohl eingepresst... Wie soll man den Scheiss denn dann an seinen Rahmen anpassen?? Kurzes Steuerrohr = hässliche Stummel neben dem Vorbau, langes Steuerrohr (wie bei meinem Rahmen, 135mm) = passt nich, oder wie??
Also langsam geht mir das ganze Rumgepresse bei Marzocchi auf den Keks... Abgesehen dass ich die neuen M-Brücken eh hässlich finde, ein M als Bremsbügel wies jetzt is hätt auch gereicht. Wenigstens ist die altmodische Schrift cool...

Ich bin Bender-Fan und ich steh dazu!!!

[BoB]

wenn die untere Brücke gepresst ist, hast auch ein Problem wenn du einen fettn Reifen fahren willst.....

Now listening to:

Monty Python - Always Look On The Bright Side Of Life

[Alex]

Ach ja: Und ich finds ne Frechheit dass (soweit ich weiss) alle 03er Marzocchis ohne Cantiaufnahme daherkommen, da bin ich ganz Mikaels Meinung! Damit werden sich die ganzen Dirt Jumper oder Low-Budget-Fahrer wohl ordentlich in den Arsch getreten fühlen, nicht jeder kann oder will Scheibe fahren.

Ich überleg schon, ob meine neue Gabel fürs nächste Jahr entgegen meiner uralten Sympathien und Vorlieben nicht doch ne Boxxer Race anstatt ner Jr. T werden soll...

Ich bin Bender-Fan und ich steh dazu!!!

[Henk]

naja ich denk die leuts die canti sockel brauchen, müssen sich net unbedingt in den arsch getreten fühlen oda. sie können noch auf andere gabeln greifen, black oda psylo.
vielleicht hat ja mz auch welche mit cantis im angebot, wer weis!

und ich denk mir mal wer fährt wenn er schon ne doppelbrücke hat ne v-brake oda hs bremsen.

zum thema gepresste untere brücke! angenommen das schaftrohr vom rahmen (wer weis wie das heisst), ist zu kurz, dann wird die obere brücke abmontiert. die gabel do neigesteckt und die obere brücke anschliessend wie oben druff verbaut. das dann die tauchrohre? etwas über die brücke hinwegguggen stört keinen oda?
http://www.vertriders.com/Marzocchi2003/super_t.jpg
hier das beispiel falls das röhrle zu kurz sein sollte.
aba im falle wenn das schaftrohr zu lang sein sollte, hmmmmmmmmmmmmmmm da kann ich mir nix dazu denken aussa man gibt der firma oda dem händler gleich die angabe, welche länge das röhrle hat, und mz liefert dann die richtige gabel. wer weis vielleicht stimmts ja was ich schreib hehe

mfg henk

Wer Kämpft Kann Verlieren, Wer Nicht Kämpft Hat Schon Verloren!!!
PS: Es ist alles ne Frage des WAHNSINNS!!!!!!!!!!!

[Alex]

Naja, aber da Marzocchis ja gewissermassen nen Hardcore-Ruf haben (man schaue sich bei Street- Dirt und Funbikes um, sehr viel MZ) sind sie besonders bei Jungspunden beliebt, die ihr Taschengeld für ein einigermassen gescheites Bike zusammenkratzen und z.B. aus Finanzgründen auf ne V-Brake zurückgreifen. Das geht nu nicht mehr, selbst bei den Einfachbrücken und Dirt Jump-Gabeln (frag mal den Pagey was er von Discs am Dirtbike hält Hat er aber auch recht, braucht man nicht wirklich). Ich weiss noch wie ich damals froh war meine erste Feedrgabel finanziert zu haben, und noch glücklicher war ich darüber dass die olle V-Brake dran ging und ich keine Scheibe brauchte.
Zu dem Gepressten: Anscheinend sind die gepressten Verbindungen stabiler als geschraubte, aber bei Doppelbrückengabeln musst du die Stellung der Brücken an Steuerrohr und Reifen anpassen können. Ist das Steuerrohr extrem kurz gucken neben dem Vorbau die Standrohre raus, oder du legst Spacer zwischen Steuersatz und Brücke, was aber gaga aussieht. Hast du ein langes Steuerrohr passt die Gabel ganz einfach nicht dran. Bei der Boxxer z.B. kann man sich mit speziellen, abknickenden oberen Brücken behelfen, keine Ahnung obs auch bei MZ gehen wird. Ich find die gepressten Brücken bei Doppelbrückengabeln jedenfalls richtig scheisse.

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[Henk]

also das mit dem rohr do zu lang und zu kurz hab ich versucht im onner post von mir zu erklären wie es sein könnte. aba du warst schneller mit deinem post fertig als ich.

tschau henk

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[FunkyFoes]

WAS ZUM TEUFEL....ohne untere verschraubte brücke, kannste die doppelbrücke doch vergessen, dann kannste ja nimmer die geometrie anpassen....

Prost!

www.dhspeed.de

[teneighty]

Bei der Monster und bei der Shiver DC schauts zumindes so aus, also ob die untere Brücke verschraubt ist (die kleinen Schrauben auf jeder Seite). Vielleicht sind diese Schrauben bei Junior T und Super T ja auf der Rückseite?


Go out for a ride...

[FunkyFoes]

will ich doch stark hoffen

Prost!

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[mankra]

Nein, sind verpreßt bei der Jr und Super T, leider.

http://www.mankra.com und www.mtb.mankra.com