11-fach Antrieb auf 2007er Kona

[andi]

Tatsache... das dh-board exisitiert noch.... cool. mal schauen ob die Problemlöser immer noch da und noch genaus so fix sind :twisted:

der Antriebsstrang meines 2005er Kona Shred ist kaputt und muß getauscht werden.
3x8 war immer mehr als ausreichend in der Bandbreite.
ich kann ohne weiteres auf 2 Gänge oben wie unten verzichten.
Deshalb Umbau auf 1x11 mit 36er KB und 11-42 Kassette.

für das Schaltwerk brauche ich jetzt aber einen Adapter, bzw. Ersatzteil von der Aufnahme auf das Schaltauge. Der Adapter der dabei war ist für einen andere Aufnahme. Scheinbar nicht mehr der Standard, was ich da hab ;-)

Der richtige ist blöderweise wie es aussieht unglaublich selten.... und aktuell nur in GB lieferbar. Was halt dauert.
https://www.bike-discount.de/de/kaufen/s...000-528568

hat jemand einen Tipp wo ich das schneller bekommen kann?

gerne auch gebraucht. von einem zerstörten Schaltwerk vielleicht?

Und jetzt zu meiner eigentlichen Frage.... funktioniert das überhaupt? oder hab ich etwas übersehen?
Beim Schaltwerk XT RD M8000 finde ich keine Unterschiede, außer die Käfiglänge.

Nicht das ich da jetzt bestelle und dann passt es nicht weil irgendein Schaaas ist den ich nicht bedenke.....

[prolink88]

bei deinen Xt schaltwerk ist ein Schaltauge von einem anderen Bike drauf, glaube von Radon oder Cube
das geht so nicht. das Teil was du verlinkt hast ist normal Standart drauf
https://r2-bike.com/SHIMANO-Achseinheit-...r-RD-M8000

[andi]

tja, der r2 wäre wohl schneller gewesen... habs in uk bestellt und derweilen von einem anderen abgebaut. Dank.
ja, kommt von einem 2019er Cube. Wusst ich vorher nicht das da was eigenes ist. hat mich aber nicht gewundert. Eher hat es mich gewundert sich in 15 Jahren so wenig in den Standards verändert hat ;-)
[ATTACH=CONFIG]67422[/ATTACH]

[prolink88]

ja manche Hersteller vewenden das eigene Schaltauge für Shimano
es gab mal vor jahren ein Directmount Schaltwerk am Rahmen geschraubt. hat sich aber nicht durchgesetzt
gut das es so geblieben ist. gibt ja genug sinnlose Standarts was nur geld kosten und denn Markt kaputt gemacht haben

[andi]

der Vollständigkeit halber - auch wenn es hier ja nicht mehr sooo rund geht ;-)

der Umbau auf 11-fach ist an und für sich danke der noch gültigen Standards easy.

Das Einzige was Probleme macht ist eine vernünftige Kettenlinie. Mit den Spacern am Tretlager (68er Breite) war das KB nicht ausreichend weit nach innen zu bringen. Der Schräglauf auf das 42er war zu brutal. Deshalb musste zwischen KB und Kurbel ein zusätzlicher Spacer rein, den ich aus einem alten 32er Kettenblatt geschnitten habe. so steht die Kette jetzt perfekt am 6ten Gang und alles läuft sauber.

Längere Hülsen und Schrauben gibts im Web.
Suchbegriff: Kettenblattschrauben extralang | 2-fach & Rockring | Stahl silber

mit der Kombi 11-42 und dem 36 Blatt verliere ich jeweils oben und unten ziemlich exakt 1nen Gang gegenüber dem 3x8 Antrieb. Damit kann ich gut leben - zumal der qualitative Unterschied im Schaltvorgang zum 15 Jahre alten Antrieb schon spürbar ist ;-)