Ich fahre ein Liteville 301 Mk10 mit 160mm und habe den Fox Float RP 23 auf Grund der Tatsache dass dieser durch den Federweg rauscht, bei längeren Abfahrten recht warm wird und seine Eigenschaften ungut verändert und das ProPedal auch nicht wirklich überzeugt gegen einen Monarch + RC3 Debon Air getauscht. Der Shimstack wurde vom Tuner auf mich abgestimmt, bin damit aber nicht zu frieden. Da ich sehr Technik interessiert bin würde ich gerne den Shimstack selber modifizieren um das Fahrwerk optimal abzustimmen. Dafür benötige ich Eure Erfahrungen, Tipps ev sogar eine Anleitung how to do.


Propedal funktioniert wie ich es mir vorstelle
Dämpfer funktioniert bei 32% Sag sehr gut bis zu einer Nutzung von ca 70% Fw dann macht die Kennlinie einen Knick und die restlichen 30% sind nicht mehr nutzbar da der Dämpfer sehr hart wird. Gefühlt wird das Bike also bei High Speed bei ca 70% Fw gefühlt zum Hardtail.

Senke ich den Luftdruck so dass annähernd der ganze Federweg nutzbar wird bin ich bei knapp über 55% Sag auch keine Lösung

Ich bitte um Hilfe was kann ich tun.

Specialized Enduro Grau/Blau/Weiß
Bj.:2015
Größe: Medium
Laufradgröße: 650b / 27,5"
Federweg: 160/165mm


Das Rad wurde im September 2015 gekauft (RE vorhanden).

Es wurde bis dato 4 mal gefahren und ist in absolut neuwertigem Topzustand!

Rahmen und Laufräder haben keine Dellen oder Risse! Überhaupt hat es nahezu keine Kratz- und Schleifspuren!



Das Bike befindet sich noch fast im Originalzustand.

Nur:

eine Comand-Post Sattelstütze habe ich noch zusätzlich verbaut.

4-fach Bereifung (2x Purgatory 2.3grid ; 1x Butcher 2.3 ; 1x Slaughter 2.3)

Bremsen: Shimano Deore

Kurbel und Kettenblatt (Sram11/170mm/30T/BB30) sind bereits für 11-Fach umgerüstet!




Ich verkaufe es nur wegen Zeitmangel.


VP:eur.2200,-
Bitte keine Tauschangebote!



Bei weiteren Fragen,Details,Fotos,Besichtigung,etc. einfach melden.
silvio.mottl@hotmail.com

Zum Verkauf bzw Tausch biete ich nun feil:

Intense M3 2007 in RAW gebürstet
Der Rahmen wurde komplett neu gelagert. Danach nur für eine Ausfahrt aufgebaut.
Hauptrahmen sowie Hinterbau sind frei von Rissen, der Hauptrahmen hat leider im unteren Unterrohrbereich ein paar Minidellen von Steinen, die jedoch nur optischer Mangel sind.

Mit dabei wären 2 Sätze Ausfallenden 135 und 150mm sowie eine 150x12 Steckachse und Hülsen für 10mm

Der Rahmen besitzt ein 83er Innenlager, 1 1/8tel Standard Steuerrohr EC34 und 31.6mm Sitzrohr.

Gerne Tausch gegen ein kleineres Fully, da ich keinen Downhiller mehr brauche.

Gegen Zuzahlung auch mit weiterem Zubehör

* Dämpfer Vivid 5.1 mit 2 Federn sowie Exzenterbuchsen aus Titan
* Syncros Sattelstütze 31.6
* Steuersatz Tange


* MACHT MIR EIN ANGEBOT, ABER BITTE KEINE ALMOSEN, TEPPICHE ODER KAMELE! *

Verkaufe hier meine Shimano BR-M810 Bremsanlage.

Sie wurde von mir gefahren und hat die üblichen Gebrauchsspuren wie auf dem Foto zu erkennen.
Ich hatte nie Probleme mit ihr.

Leitungslänge vorne 800mm und hinten 1500 mm.

Verkauf ohne Adapter und Scheiben.
Versand und Abholung möglich.

Preis: 165€

Raum Leibnitz

Verkaufe einen CaneCreek Double Barrel Dämpfer mit Einbaulänge 241mm.
Es können zwei verschiedene Federn (original CaneCreek) erworben werden. 400x3.0 oder 550x3.0. Möglich wäre auch der Verkauf beider Federn.
Abschürfungen sind im "normalen" Bereich. Bei den Double Barrel Modellen sind leider sehr schnell Kratzer an der Plastikabdeckung unter der Feder zu erkennen.
Der Dämpfer funktioniert ganz gewönlich, jedoch ein leises Saugen ist zu hören. Vielleicht würde ein Service wieder einmal gut tun. Ich verkaufe ihn aber, weil er zur Zeit bei mir nur herum liegt (brauch keinen Zweitdämpfer mehr ).

Bei Fragen bitte einfach melden!
Kann ihn versenden oder er kann in Graz bzw. auch Nähe Wels-Linz abgeholt werden.
lg Johannes

Guten Tag,

ich benötige Hilfe bei meinem Freilauf... Wie man auf den Bildern sieht müsste der mal gewechselt werden, aber ich krieg die Sperrklinken nicht raus, bzw weiß ich nicht wie oder wo man da ansetzen muss um die rauszubekommen... Die Sperrklinken sind hier seltsamerweise im Außenring, nicht innen, 6 an der Zahl. Nabe ist eine Laserdisc Super Duty mit ner 150x12mm Achse...

Oder weiß wer wo man so einen Freilauf als Ersatzteil kriegt? Die Sperrklinken müssen an sich ja auch nicht gewechselt werden, die sind noch top in Ordnung, nur eben der Freilaufkörper an sich (oder kann man den reparieren?)

https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/hph...e=5719C493

https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/hph...e=56DC5AC4

https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/hph...e=570F8D3C

Millionen Fans fieberten bei Fabio Wibmers inszenierter Flucht vor der Polizei in seinem Video „Limitless Trail“ mit. Der Clip gewann sogar den GoPro of the World Best Line Contest im Oktober, bei dem er sowohl die Jury als auch das Publikum überzeugte. Fabio hat diesen POV-Clip noch einmal verfeinert und zeigt seine wilde Fahrt in „Fabiolous Escape“ aus unterschiedlichen Perspektiven. Wenn euch „Limitless Trail“ gefallen hat, werdet ihr „Fabiolous Escape“ lieben. Ob der Trial-Biker am Ende davon kommt, seht ihr hier: https://www.youtube.com/watch?v=CDitcUyZ6Ws

[video=youtube;CDitcUyZ6Ws]https://www.youtube.com/watch?v=CDitcUyZ6Ws[/video]

Text: Rasoulutions. Fotos: Klemens Wibmer.

Fabio Wibmer ist ein absolutes Bike-Ausnahmetalent. Danny MacAskills Drop and Roll Teamkollege zeigt in „Fabiolous Escape“ einmal mehr, was er aus seinem Rad rausholen kann. Ein Backflip von einer Schaukel katapultiert ihn auf sein Trial-Bike, und los geht die wilde Verfolgungsjagd durch Fabios Heimatort Oberpeischlach. Der Osttiroler trialt der Polizei davon, springt über Dächer und fährt auch sonst so außergewöhnlich gut, dass man sich diesen wilden Ritt immer und immer wieder ansehen will. In einem Interview erzählt Fabio, wie der Clip zustande kam:

Hallo Fabio. In deinem Clip „Limitless Trail“ bist du auf einer wilden Flucht vor der Polizei. Wie bist du auf die Idee für den Clip gekommen?
Ich muss gestehen, dass mir die Idee für den Clip sehr spontan eingefallen ist. Ich wollte eine GoPro Line machen und dabei eine kleine Story einbinden. Und irgendwie bin ich dann auf den Gedanken der Verfolgungsjagd gekommen. Weshalb genau, weiß ich leider nicht mehr. Aber ich bin echt happy, dass ich solch eine Idee hatte und auch umsetzen konnte.

Welches war der schwierigste Teil für dich?
Der schwierigste Teil für mich war der Frontflip über die Kinderparty. Vor allem, da der Biertisch ziemlich instabil und auch nicht sehr hoch war, um einen Frontflip perfekt ausführen zu können. Deshalb find ich es richtig cool, den Trick im Video zu haben und es war eine Idee, welche ich schon seit langer Zeit im Kopf hatte.

Und welche Sequenz gefällt dir am besten?
Es klingt zwar komisch, aber eine Szene die mir richtig gut gefällt, ist jene, bei der ich am Ende des Videos im Wheelie einhändig fahre und dabei in die Kamera mit einem "hang loose" Handzeichen blicke. Es war zwar definitiv nicht einer der schwierigen Tricks, trotzdem finde ich passt es super zum Geschehen.

Hast du mit dem Erfolg des Clips gerechnet?
Dass das "Limitless Trail" Video so durch die Decke ging, war schon richtig beeindruckend und krass zu sehen! Mit solch einem Erfolg hätte ich natürlich nie gerechnet. Mit weitaus über 45 Millionen Views auf Facebook bin ich einfach nur überwältigt und super glücklich.

Wie hast du dich auf den Dreh vorbereitet?
Natürlich musste ich für den Dreh viele Sachen vorbereiten. Vom Polizeiauto bis hin zum Bau der Schaukel für den Backflip aufs Rad. Das hat schon sehr viel Zeit in Anspruch genommen.

Nebenbei wollte ich mich auch mit dem Fahrrad auf das Video vorbereiten und habe deshalb auch zum Beispiel Backflips mit dem Downhill Bike in ein Air Bag geübt. Leider konnte ich den Backflip mit dem Bigbike vorher nie auf harten Boden trainieren. Ich wollte ihn aber trotzdem bei einem eher waghalsigen Step Down machen. Am Ende war ich froh, den Flip ohne Verletzungen überstanden zu haben.

Worauf hast du beim Dreh besonderen Wert gelegt?
Es war mir sehr wichtig, dass die Story (Verfolgungsjagd) auch gut rüberkommt und es den Leuten nachher Spaß macht, sich das Video anzusehen. In meinen Videos muss nicht immer alles perfekt gefilmt sein. Ich lege da viel mehr Wert auf den Inhalt eines Clips und die Tricks. So habe ich auch beim Dreh versucht, mein Riding spielerisch und interessant darzustellen.

Natürlich sollten die Videoaufnahmen auch passen und nicht totaler Müll sein. Aber wie gesagt muss nicht immer alles perfekt sein.

Du springst auf Hausdächer und Autos. Gab es keine Probleme mit den Besitzern?
Meine Nachbarn waren sehr nett und entgegenkommend. Ein kurzes Gespräch und ich hatte die Erlaubnis, auf den Dächern zu fahren. So einfach war das. Mit ein wenig Überredungskunst konnte ich auch meinen Bruder davon überzeugen, mir seinen Geländewagen zur Verfügung zu stellen.

Hast du Lust auf noch mehr Action mit Fabio? Dieser Behind the Scenes Clip zeigt, mit welchen Herausforderungen Fabio zu kämpfen hatte, um diese Videos zu drehen: https://www.youtube.com/watch?v=hYkB7laXS8o

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Mehr über Fabios Aktivitäten und seine neuesten Videos gibt es hier:

www.facebook.com/wibmerfabio/?fref=ts
www.youtube.com/user/fabwibmer
www.instagram.com/wibmerfabio/

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Hallo
bin auf der suche nach folgendem Helm:
Troy Lee D3
Team Red
Größe: M
Nur Neuware

Downhill-Rennen im Winter sind bei Gott nichts Neues. Man denke nur an Nauders um die Jahrtausendwende, wo sich Stefan Hermann und Konsorten die Hosenböden an selbstgedrehten Spikes aufschlitzten. Doch die Idee einer Downhill-Rennserie auf Schnee kommt relativ unverbraucht daher. Das österreichische Mountainbike-Magazin LINES hat sich mit vier Rennorganisatoren zusammen getan und das "LINES schneefräsn powered by Donau" ins Leben gerufen. Lienz, Virgen, Leogang und der Semmering scheinen im kompakten Rennkalender auf.

Quelle: Lines Magazin. Fotos: Friedrich Simon Kugi.

Die Strecken wechseln von anspruchsvollen Kursen auf Ski-Weltcuppisten bis hin zu Rodelbahnen die zum exzessiven Driften einladen. Am Ende wird je ein Gesamtsieger unter den Damen und Herren gekrönt. Heiße Anwärter auf den Titel haben sich schon angekündigt: Trial-Wunderkind Fabio Wibmer will mehr als "nur" seinen dritten Sieg beim Heimrennen in Lienz, Downhill-Racer Markus Pekoll liebäugelt mit dem Start bei einigen ausgewählten Events und "Austrian Pocket Rocket" Manuel Gruber kann den Schneefall kaum erwarten, um sich auf den richtigen Bedingungen warmzufahren. Aktuelle Infos zum LINES schneefräsn gibt es unter http://www.lines-mag.at/2015/schneefraesn.

[bigimg]10748 Ride Hard on Snow[/bigimg]

Events

16.01.2016 Ride Hard on Snow, Lienz (Osttirol)
23.01.2016 Snow-Downhill, Virgen (Osttirol)
29.01.2016 Scott Snow Downhill Race, Leogang (Salzburg)
12.03.2016 White Down, Semmering (Niederösterreich)

Ride Hard on Snow, Lienz

16.01.2016. Gleich bei Stopp Nummer eins erwartet die Fahrer eine der spektakulärsten Strecken überhaupt. Auf der immens steilen Riesentorlauf-Weltcuppiste der Damen-Skifahrerinnen am Hochstein mitten in Lienz geht es über Sprünge und Anlieger zur Sache. Während in der Qualifikation mit Höchstgeschwindigkeiten von bis zu 70 km/h gerechnet wird, gilt es im Finale bei Flutlicht gegen den Gegner am Startgate neben sich zu bestehen. In den letzten beiden Jahren hieß dieser im Grande Finale immer Fabio Wibmer. Ride Hard on Snow Webseite

Snow-Downhill, Virgen

23.01.2016. Für das zweite Rennen bleibt die Winterrennserie im - hoffentlich - verschneiten Osttirol und bevölkert im beschaulichen Ort Virgen die Rodelbahn von der Würfele Hütte. Wer die 2,1km, gespickt mit gebauten Sprüngen, am schnellsten absolviert, auf den warten insgesamt € 2.000,- Preisgeld. Snow-Downhill Webseite

Scott Snow Downhill Race, Leogang

29.01.2016. Am 29. Jänner teilen sich die Teilnehmer des LINES schneefräsn die Aufmerksamkeit in Leogang mit den Herren der FMB World Tour. Denn das Scott Snow Downhill Race wird im Rahmen des legendären White Style ausgetragen. Auch hier zählt: Mann gegen Mann, Frau gegen Frau. Scott Snow Downhill Race Webseite

White Down, Semmering

12.03.2016. Nach einem dichten Rennkalender im Jänner können sich die Fahrer des LINES schneefräsn für den letzten Stopp Mitte März am Semmering noch einmal sammeln und ihre Taktik überlegen. Während die White Down Sieger im Kombinationsbewerb aus Skifahrer/Snowboarder und Mountainbiker gestellt werden, zählt für die Cupwertung lediglich die Zeit auf zwei Rädern. Bikepark Semmering Facebook

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Finale Ride Hard on Snow 2015:
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Verkaufe mein Scott Gambler DH 10 2011.
Gekauft wurde es im Frühjahr 2012.


Ausstattung:
Rahmen: Scott Gambler DH 10
Größe: L
Gabel: RockShox Boxxer (gelbe und rote Feder)
Dämpfer: Fox DHX RC4 400x3,25
Laufrad vorne: DT Swiss EX 500 26"
Laufrad hinten: Alexrims SupraD 26"
Schaltwerk: Saint
Kurbel: Saint
Pedale: HOLZFELLER (nicht am Bild)
Bremsen: Avid Code (sind noch nicht am Bike werden aber wahrscheinlich noch gewechselt)
Kettenführung: e*Thirteen

Verkaufspreis: 1.500,-


Das Bike wurde immer gewissenhaft gewartet und gut gepflegt, bis auf die normalen Abnutzungserscheinungen die bei dem Sport normal sind weißt es keine Mängel auf


e-mail: eric.neumueller@gmx.at