Hi Leute.

Ich hab mir dummerweise für meine race face aeffect Kurbelgarnitur ein 24t Kranzl für vorne gekauft. Das passt jetzt allerdings nicht weil sich das mit dem Spanner nicht ausgeht. Bevor ich jetzt irgendein anderes Kettenblatt kaufe, wollte ich nur Nachfragen ob es etwas gibt, auf das ich achten sollte. Auf der Webseite schreiben sie 26t bis 42t sind kompatibel. Das habe ich leider nicht nachgeschaut.
Zusätzlich (eigentlich noch wichtiger für mich) würde mich auch interessieren ob ich die Schaltung nach Einbau des neuen Kettenblattes anpassen muss oder ob sie wie beim Vorherigen, das größer war, funktionieren sollte. Ich würde nämlich gerne zwischen einem Kleinen und einem etwas Größerem herumwechseln (klein zum MTBn und groß für Park). Wenn man jetzt allerdings jedes mal die Schaltung anpassen muss, tu ich mir das nicht an. Dann suche ich mir eine Größe mit der beides geht.

Noch ein paar Facts falls sie zur Beantwortung meiner Fragen beitragen können:

Yt Capra AL frisch gekauft
Kassette: SRAM XG 1150 10-42
Kurbelgarnitur: Race Face Aeffect SL, Cinch, 175mm, 32t direct mount, 73mm wide
Schaltwerk: SRAM GX 1x11, Type 2.1, Cage Lock

Hallo,

habe hier einen sehr seltenen und kaum zu bekommenden Marzocchi Luftdämpfer Modell S3C2R.
Er wurde aus einem Neurad ausgebaut und ziemlich genau 8,5km und 200hm zum Testen gefahren und dann ausgebaut.
Fahre einfach lieber Stahldämpfer, aber ist denke ich einer der besten Enduro und Allmountain Dämpfer am Markt.

Daten:
- Luftdruck einstellbar, selbstausgleichende Negativkammer
- Extern einstellbare Zugstufe
- Trail Adjust Hebel
- Gate Blow off, extern einstellbar
- HS-/LS-Einstellung über Rädchen
- Low Friction Espresso Coating
- Gewicht: 300g (bei 216mm Einbaulänge)
- Einsatzbereich: All Mountain, Enduro

Der Dämpfer und die Buchsen haben keinerlei Gebrauchsspuren und er sieht aus wie neu. Funktioniert natürlich auch alles.

Kommt inkl. der Buchsen, Verpackung und Beschreibung.

Bei Fragen gerne melden.

Preis VB 333 Euro plus Versand versichert per UPS 12 Euro
Oder Abholung im Raum Salzburg / Bad Reichenhall möglich

Hallo zusammen. Hier würde ich euch gerne ein Video vorstellen, was wir am 03.06.2017 im BikePark Lenggries zusammen mit 2 Jungs (Roman Gremler and Jeremias Gößl) aufgenommen haben. Ich selber habe mit Downhill (leider) nichts am Hut - betreibe aber seit ca. 1,5 Jahren das FPV Freestyle (First Person View) d.h. wir steuern kleine Quadcopter aus der "Ich"-Perspektive mittels Videobrille. Wir haben uns vorgenommen, in Zukunft mehr solcher "Action-Clips" zu machen, um einfach die coolen Elemente zweier Welten (wie jetzt z.B. das Downhill) zu verbinden. Wir hoffen, dass wir bald wieder so etwas machen können - ein paar Ideen haben wir bereits.

Viel Spaß beim anschauen - für Feedback bin ich natürlich gerne jederzeit offen.

[video=youtube;3lMUvw6zC_U]https://www.youtube.com/watch?v=3lMUvw6zC_U&t=161s[/video]

Sehr gepflegtes ION ST von NICOLAI, 2 x im Bikepark gefahren, mit verbautem Hammerschmidt Getriebe vorne für noch
mehr Bodenfreiheit, in der Farbe purple eloxiert mit goldenen extra love Parts, Fox 40 black, Rock Shox Vivid Dämpfer, Spank
Felgen in Hulk-Green, Hope Scheibenbremsen mit goldenen Stahlflexleitungen von Jagwire, Nuke Proof Sattelstange, Sattelklemme
Tune, Maxxis Minon DH Reifen, Umwerfer Shiomano Saint, Easton Evoc Lenker, ohne Pedale, Kein Sturz
Gerne beantworte ich weitere Fragen oder schicke Bilder auf Wunsch.

Weitere Details siehe Datenblatt (als Bild angehängt)

Hallo

da ich jetzt frisch gebcken Mami bin, werde ich mich von meine Scratch Air 8 von Trek trennen.

2010, Rahen M, VP: 1000 Euro exkl. Pedale

Das Rad ist voll gut beinand.

Bei Interesse bitte únter der Nummer 065 22 43 702 anrufen

Bikeparks, shutteln.... etc wer hat Lust

Servus!

Ich komme schon seit den letzten drei Saisons nicht mehr zum downhillen und dieses Schmuckstück in der Garage verstauben lassen ist jetzt irgendwie auch keine Lösung.

Das Bike steht hier top gepflegt ready-to-race und wartet nun auf seinen neuen Besitzer. Keine Dellen, Risse sowie extrem wenig Lackschäden, da die gefährdeten und exponierten Stellen alle mit Lackschutzfolie abgeklebt waren bzw. noch sind.

Angepasst gegenüber Serie wurde folgendes:
Lenker: SIXPACK Millenium 785 (ungekürzt)
Bremsen: Shimano Saint 203 vo/hi
Griffe: Lizard Skin Lock-on



VHB: € 1699.--



Vielmehr muss man über dieses ikonische Bike eigentlich auch nicht schreiben.
Kommt vorbei, checkt es aus. Preislich werden wir uns schon einig.

Hier noch die Specs:

Rahmen: SUPREME DH v3 200mm (2012)
Dämpfer: Marzocchi Roco
Gabel: Marzocchi 888 RC3 EVO LTD.
Größe: M
Farbe: Cyan Blue
Vorbau: Marzocchi Direct Mount
Lenker: SIXPACK Millenium 785 (ungekürzt)
Griffe: Lizard Skin Lock-on
Bremsen: Shimano Saint 203/203
Schalthebel: Shimano
Kettenführung: E13 LS1
Schaltwerk: Shimano Saint
Innenlager: Shimano Press Fit
Kurbelarme: FSA Gap DH 36T 170mm
Pedale: Nukeproof Neutron Pedal - extra flach, hammer Grip
Kette: Shimano HG
Kassette: Shimano Ultegra 12-25
Felgen: Commencal Custom Double Wall Rims (by Alex)
Naben: Commencal Disc Sealed Bearing Custom / 20mm front, 12mm rear
Speichen: Stainless 64p 3x lacing
Reifen: Maxxis Swampthing SuperTacky (front) und MaxxPro (rear) / 26×2.35
Sattelstütze: Commencal Supreme - No Offset
Sattel: Commencal Supreme


Inkludiert / Bonus:
Commencal Steuersatzschalen (+/- 0,5° verstellbar)
Commencal Kettenstreben und Rear Brake Adapterhülsen für Anpassung Kettenstrebenlänge 435mm, 442.5mm, 450mm
1x Maxxis Swampthing

Cheers,
HPK

Hallo zusammen,

ich bin neu im Downhill/ Freeride Bike-Sport und hoffe Ihr könnt mir mit Euren Erfahrungswerten einige Tipps geben, um es auch direkt richtig anzugehen.

Vielleicht kurz zu mir: Ich bin 25 Jahre alt (173cm/ 68kg) und das Biken ist mir grundsätzlich nicht fremd. Aktuell fahre ich ein Hardtail Cube Acid 2016. Eigentlich hatte ich gar nicht vor aus dem "Rad fahren" ein größeres Hobby zu machen, allerdings hat mich nun die Leidenschaft gepackt. Mit meinem aktuellen Bike fahre ich meist relativ gradlinige Touren zwischen 30-90km mit etwas an Höhenmetern (was der Norden eben so hergibt), kleineren Jumps und relativ flachen Drops (auch weil ich denke, dass mein Rad für "höhere" Aufgaben nicht gemacht sein wird).

Wie bereits erwähnt, möchte ich jetzt jedoch anspruchsvollere Trails in Angriff nehmen. Grundsätzlich ist das meiste an Ausrüstung und Schutzkleidung schon vorhanden. Was mir fehlt, ist ein Bike!
Jedoch tun sich für mich hier noch einige Fragen auf:

Als Einsteiger sollten Stürze einkalkuliert sein. Ist es ratsam ein gebrauchtes Rad zu kaufen oder sollte man doch besser zum Händler gehen? Ich will einen nagelneuen "Hobel" auch nicht direkt zerlegen, da ich öfter mal Sand fresse ...

Das reine Bergabfahren wird rein geografisch gesehen nicht möglich sein, deswegen würde ich mich nicht auf's Downhill-Fahren versteifen sondern eher in Richtung Urban Freeride gehen.
Was meint Ihr, sind die Bikes für Einsteiger geeignet?

https://www.canyon.com/mtb/strive/strive-al-5-0.html
https://www.yt-industries.com/detail/ind...ategory/78
https://www.commencal-store.de/furious-o...2x21212661

Für Gegenvorschläge bin ich auch sehr dankbar - Budget sind ca. 2.500 EUR.

Kann man grundsätzlich auch eine Enduro "zweckentfremden" und damit Freeride fahren?
Die Grenzen verschwimmen ja immer mehr ...

Ich freue mich auf eure Antworten und Meinungen. Fragen gerne.

Beste Grüße Gonzo

Hallo zusammen,

ich habe wie immer keinen rechten Plan und bräuchte eure Hilfe. Ich habe vor mir eine Zee Schaltung in mein Voltage einzubauen, bzw. einbauen zu lassen und wollte fragen, ob es überhaupt möglich ist.

Der Vorbesitzer hat denke ich keine aufgeführten Teile geändert und jetzt ist die Frage, ob ich zu meinen vorhandenen Teilen einfach ein Zee Schaltwerk und einen Zee Trigger hinzufügen kann?

Hier sind die verbauten Teile:

Schaltwerk: SRAM X7 8 Speed medium cage
Schalthebel: SRAM X4 / Trigger Shifter
Kurbelsatz: Truvative Ruktion 1.0 / 34T chainring / /
Kettenschutz: E.thirteen LS-1 ISCG05 Chainguide
Kassette: SRAM PG-830 / 11-32 T
Kettenblätter: 34T

Ich danke euch vielmals!!!

Hallo Biete um Hilfe!

Ich habe mir vor ca. 1 Monat ein Neues Specialized Demo 8 FSR 1 Alloy gekauft.
Das Problem ist jetzt das ich glaube, dass mein Federgabel ein Spiel hat, ich hab es getestet indem ich mit einer Hand an der Vorderbremse gedruckt habe und mit der anderen an den Steuersatz und dabei das Bike nach vorn und nach zurück gedrückt und habe dabei ein Bewegung am Steuersatz gespürt.
könnt ihr mir helfen?