Ich verkaufe mein Specialized Enduro Expert Carbon 26" in Größe M Baujahr 2014, da ich als dreifacher Familienvater nicht mehr so oft zum Biken komme.
Das Bike ist in einem gepflegtem Zustand und wurde hauptsächlich für technische Trails verwendet. Es weist nur die üblichen Gebrauchsspuren auf und wurde regelmäßig von einem Fachhändler gewartet.
Der Laufradsatz (Roval Traverse SL 26 Carbon) wurde von mir im April 2016 neu gekauft.
Im Herbst 2016 hat RockShox bei einem Gabelservice die Gabelkrone und die Tauchrohre gegen neue getauscht.
Rechnungen und Belege sind vorhanden.

Ausstattung:
Rahmen: FACT IS-X 9m carbon front triangle, M5 rear triangle, 165mm travel
Dämpfer: Fox Float CTD Performance
Gabel: RockShox Pike RCT 3, Solo Air spring, 160mm travel
Vorbau: Syntace Megaforce 2, 50mm
Lenker: Syntace Vector 7075 Downhill 12°, 760mm
Bremsen: Shimano XT; vo 203mm / hi 180 mm
Schaltwerk/Schalthebel: SRAM X01 type 2, 11-speed / SRAM X01
Kasette: SRAM X01, 11-speed 10-42
Kurbelgarnitur: Custom SRAM carbon S-2200
Kettenblatt: 30T
Laufräder: Roval Traverse SL 26 Carbon
Reifen: Specialized Butcher SX vo/hi
Sattel: Body Geometry Hendge Comp 143mm
Sattelstütze: Specialized Command Post IR, 125mm travel
Pedale: [B][B]ohne

[B]Preis: 2.200 € VHB [/B][/B][/B](Neupreis mit höherwertigen Komponenten über 6.000 €)
Das Rad kann jederzeit nach Terminvereinbarung besichtigt werden.
Selbstabholung oder Versand (Versandkosten trägt der Käufer).
Kontakt: ​ robert.wag@gmx.at
Da es sich um einen Privatverkauf handelt, übernehme ich keine Garantie/Gewährleistung.

Liebe Rider,




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Verkaufe mein geliebtes Demo, welches seit 2013 (Ende 2012 gekauft) bei diversen Bikepark-Ausflügen mein treuer Begleiter war. Ich verkaufe es, daher es mir schlichtweg "zu klein" ist (bin nicht gewachsen, aber hatte zum Zeitpunkt eine etwas komische Vorliebe für zu kleine Rahmen )
An der Originalausstattung wurde einiges von mir verändert bzw. hat das Bike über die Jahre einige Upgrades bekommen (bei diesen Upgrades stand neben einer "Funktionsverbesserung" vor allem auch immer die Haltbarkeit/Langlebigkeit voll im Fokus).
Vor allem das letzte Update (Schwalbe Procore und neuer PanchoWheels-Laufradsatz) machen das Bike zu einem absolut verlässlichen Begleiter und platte Reifen oder Probleme mit dem Laufradsatz gehören mit dieser Neuerung der Vergangenheit an.

Das Bike ist wie folgt ausgestattet:

Gabel: RockShox Boxxer Team (mit Charger-Kartusche)
Dämpfer: Fox Van RC
Kurbel: SRAM Descendant
Schaltwerk: SRAM X9 Type 2, 10-speed
Schalthebel: SRAM X7, 10-speed
Laufräder: PanchoWheels (per Hand eingespeicht)
Reifen: Schwalbe Magic Mary (inkl. Schwalbe Procore)
Lenker: Syntace Vector (760 mm)
Bremsen: Shimano Zee (vorne u. hinten - 203 mm Bremsscheiben)

Das Bike kann natürlich auch gerne besichtigt werden. Versand ist möglich. Persönliche Abholung jedoch bevorzugt.

Hallo Leute,

vielleicht könnt ihr mir weiterhelfen.
Mir ist seit kurzem aufgefallen das beim Downhill fahren mein Hinterrad etwas eiert.
Bin mir aber nicht sicher. Wie finde ich das genau herraus und was kann ich selbst dagegen tun?

Danke schon mal im Vorraus

Am Freitag hat Leogang aufgesperrt. Ich hab's mir mal angesehen. Geöffnet waren Downhill (Speedster), Freeride (Flying Gangster) und Hangman II. Letzterer ist unverändert, aber aktuell in gutem Zustand.

Im Video Downhill und Freeride-Strecke. Bis auf ein paar kurze Abschnitte alles gut fahrbar. Im Downhill wurden ein paar Obstacles rausgenommen (z.B. Rock Garden). Bin gespannt, ob da vor dem WC-Rennen noch welche dazukommen. Auch die Steilabfahrt oben ist entschärft (aber aktuell loose). Nach der Steilabfahrt ist ein neuer (vermutlich eher schwierigerer) Gap. Der Freeride ist prinzipiell fein geshaped, allerdings sehr viel loses Zeugs drinnen. Die neue Wall finde ich nicht so gelungen wie die alte. Hat einen Knick (macht gegen Ende zu) und man muss schauen, dass man gegen Ende runter kommt, weils hoch keine Ausfahrt gibt.

[video=youtube;4Sj1SQDRVE4]https://www.youtube.com/watch?v=4Sj1SQDRVE4[/video]
https://www.youtube.com/watch?v=4Sj1SQDRVE4

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[TD]For Sale 2012 Demo 8 FSR I with new Schwalbe tires and original invoice and manual. The complete frame and fork was covered by 3M 8671HS helicopter tape, making it almost scratch-resistant. The downtube and the fork are covered by Effects Mariposa Shelter shock absorbing layer as well. It does not appear in the pictures, but the downtube has a dent which is 2-3mm deep caused by wood and therefore the heli tape is not damaged. The oil and the oil seal was replaced in the fork in the last year
Specification:
Size: "M"
Fork: RockShox Boxxer TEAM (R2C2)
Rear shock: FOX VAN RC, spring Fox 400x3.25
Crank: SRAM Descendant, 165mm, 36T Gamut Chain Puller
Chain: Sram SRAM PC-971, 9-speed w / Power Link
Toothbrush: Sram SRAM PG-970, 12-26t
Crankset: SRAM, PF30 DH 83mm adapter
Rear derailleur: SRAM X.9, 9-speed, short cage
Rim: DT Swiss F550, 30mm wide, 32h
Front hub: Specialized Hi Lo disc, laser engraved logo, sealed cartridge bearing, 20mm thru-axle, 32h
Rear hub: Specialized Hi Lo disc, 150mm, hollow 12mm Cr-Mo axle w / RD guard, 32h
Tire: front: Mudy Mary vertstar compound 2.5 "wires
rear: Magic Mary Bike Park Compound 2.35 "Wiremesh
Shift lever: Sram X.7 Trigger, 9-speed,
Handlebar: Renthal Fatbar lite 750mm wide
Steam: Specialized straight mount stem, laser-etched, 31.8mm clamp, 4-bolts, forged
Headset: 1.5 "integrated for 1 1/8" steerer, cartridge bearings
Grip: ODI Troy Lee design
Saddle: Specialized Demo, 7mm hollow Cr-Mo rails
Saddlepost: Specialized 6061 alloy, 2-bolts, 0mm setback, 30.9mm
Disc brakes: Avid elixir R
Brake disc: 203 mm (front), 185 mm (rear)[/TD]
[/TR]
[/TABLE]

Hi Leute!

Verkaufe mein Rocky Mountain Flatline Pro, Größe M, mit Rock Show Boxxer Gabel und Rock Show Dämpfer, Sram X9 und Avis Code R.

Bike ist in super Zustand - Bremsen frisch entlüftet und Gabelservice gemacht.

Bike steht in der Nähe von Graz

VB: € 1.100.-

zjoeke@gmail.com

Eymoutiers Str. 1, 91456 Diespeck

https://www.facebook.com/Gossler-Bikepar...1814/?rc=p



Info
Strecken:
-Pumptrack mit ca. 220 Meter
-Kinderstrecke für Laufräder
-Tableline mit ca. 250 Meter
-Neuer Flowtrail mit Anbindung in den Pumtrack
-Slackline

Hallo zusammen,
die Bremskraft an meinem Canyon Torque Frx ist momentan etwas schwach. Also der Druckpunkt ist relativ spät. Über das kleine Rädchen am Bremshebel habe ich die Bremsen jetzt etwas verstellt, sodass sich die Bremsen wieder schärfer anfühlen. Ich weiß, dass das Problem auch an Luft in den Bremsen liegen kann.
1. Wie weiß ich denn, ob die Bremsen wirklich entlüftet werden müssen ?:confused: oder ob das verstellen erstmal reicht.
Ich mach so oder so schon mal einen Termin bei Canyon um das machen zu lassen. Die haben momentan so viel Andrang, dass das vor 2 Wochen nichts wird.
2. Kann ich bis dahin denn noch ein oder zweimal fahren und es beim verstellen der Schraube belassen als Übergang ?(Bremsen fühlen sich jetzt so wieder gut an)

Grüße

Wir haben es heuer wieder mal nach Finale Ligure geschafft. Einfach perfekt und in die Saison zu starten.

Wir waren 2 Tage Shutteln und 4 Tage selbst treten. Zum selbst Treten hauptsächlich in der Gegend San Bernardino, Le Manie, Varigotti. Shutteln einmal die Classic Tour von Finale Freeride (Nato Base, Madonna della Guardia) und einmal die "Wild Enduro" Tour mit Finale Freeride, wo man ins nächste Tal reinfährt, wo man einige neue bzw. wenig befahrene Trails fährt.

Ein paar Videos:

Ingegnere
Eigentlich ein Nato-Base Trail, den wir aber als Abschluss von der Wild-Enduro Tour gemacht haben, um wieder zurück nach Finale zu kommen. Video ist vom 2. Teil des Ingegnere, der insgesamt sehr lange ist, wobei der obere Teil einen anderen Namen hat. Je länger der Trail desto spaßiger und technischer wird er.
[video=youtube;H7hZdfiCxLc]https://www.youtube.com/watch?v=H7hZdfiCxLc[/video]
https://www.youtube.com/watch?v=H7hZdfiCxLc

Kill Bill 2
Der startet ungefähr dort, wo auch der ursprüngliche Madonna della Guardia startet. Aber der erste Teil vom Madonna della Guardia ist eher uninteressant bzw. in schlechten Zustand, weshalb wir diesen gefahren sind. Viel auf/ab (teils durchaus steil), teils engere Kurven aber sehr flowig.
[video=youtube;lwgdrfn0zrw]https://www.youtube.com/watch?v=lwgdrfn0zrw[/video]
https://www.youtube.com/watch?v=lwgdrfn0zrw

Madonna della Guardia
Der untere, interessante und tüpische Teil von Madonna della Guardia. Canyon-artig, Steinplatten, teils technisch. Häufig Enduro/EWS-Stage.
[video=youtube;dSlMrsAGNRc]https://www.youtube.com/watch?v=dSlMrsAGNRc[/video]
https://www.youtube.com/watch?v=dSlMrsAGNRc

San Michele - To Noli
Sehr technischer Trail Richtung Noli. Wir haben ihn auch immer unter "Noli" gekannt. Offiziell "San Michele". Und wir sind immer eine Anfahrt gefahren, die mittlerweilen ziemlich zugewachsen ist. Interessant daher erst nach dem 1. Drittel bzw. der technische Teil ab 4:50.
[video=youtube;uZ_zD6CoZe4]https://www.youtube.com/watch?v=uZ_zD6CoZe4[/video]
https://www.youtube.com/watch?v=uZ_zD6CoZe4

Wild Enduro - Dondella
Einer der Trails von Wild Enduro. Also nicht direkt in Finale. Im Video kommt's nicht so rüber bzw. erst ab der Hälfte: Die 2. Hälfte war einer der spaßigsten Trails, die ich je gefahren bin.
[video=youtube;g99UT3K5Z8U]https://www.youtube.com/watch?v=g99UT3K5Z8U[/video]
https://www.youtube.com/watch?v=g99UT3K5Z8U