nur ne kleine frage wo liegt bei euch die schmerzgrenze für nen Rahmen
in letzter zeit reden ja alle nur noch über des ganze superteure zeug
bin mal neugierig.
und bitte nicht dieses wenn ichs mir leisten könnte...

Edited by UiUiUiUi on 2001-11-27 23:39.

mal ne frage die nix mim biken z'tun hat, bzw. eher wenig!

habt ihr erfahrung mit haarspray auf der nummerntafel oder sonstigen spielereien?? ich mein hilft das was? oder gegenblitzanlage?

ich mein ich möcht sowas aufs bike montieren, weils mich immer blitzen wenn ich zuschnell damit fahr =) !!

oder gibts andere tricks, wie zB CD's auf die sonnenblende kleben... ich mein, solls ja geben *hüstel*

lasst mal hören ihr radar-haudegen...oder lasst ihr euch einfach blitzen??

grüße martix

net vergessen: http://www.ffaonbikes.250x.com

Tag Leude,
da die XC-Schwuchtel immer sagen, wir Downhiller können kein Rad fahren, schaut euch mal dieses Foto an!!!
Was meint ihr was passiert.*lol* *freu*

Gruß Dirty Rider >>[img]/images/icons/cool.gif[/img]www.nicolai.net[img]/images/icons/cool.gif[/img]<<

um meinen Dämpfer richtig einzustellen bzw anzulenken ?

Besitze einen Grossman A235 (Danke Lolo:-) mit Umlenkung ( sie Anhang ) !

Mein Problem ist nun das der Dämpfer schon wenn ich auf Asphalt fahre und wippe durchschlagt und das bei einer medium Druckeinstellung ...
Dämpfer ist ein frisch von Toxoholics überarbeiteter Shock works !
Es ging bis zu nem gewissen tag tip top und nu schlägt er andauern auf !
Ach ja nein die Feder kann noch nicht nachgegeben haben weil sie max erst 5 monate alt is !

Also hab ich ihn falsch angelenkt oder was ist los !

Ich wollte es eigentlich vermeiden alles zu Olli zu schicken aber wie es aussieht kommt ich nicht drumherum !
Oder kann mir hier jemand helfen ??

:-(((((((((((((((((((((((((((((((((


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>>[img]/images/icons/wink.gif[/img] Hartkor-Fakker <<

Jetzt ist ja auch in D-Land die Hobbylizenz im Gespräch. Was haltet ihr davon? in Ö-Reich gibts das Teil ja schon ne ganze weile denk ich unter dem namen Sportfahrerlizenz?? Also los gehts, machts sinn oder nicht?


MfG

hallo leute!

frage an de exberde:

was beansprucht die standfestigkeit einer disc-brake mehr?

(voraussetzung = gleiche strecke, gleiches bike & bremse, gleiches gesamtgewicht mit fahrer)
ein schlechter fahrer, der ständig auf der bremse hängt und doppelt solange bergab braucht, als ein profi-downhiller á la Nico, der nur kurz, dafür aber heftig bremst???

ich bin der meinung, daß für den langsameren die standfestigkeit am wichtigsten ist, hingegen für den pro die maximale bremskraft und dosierbarkeit!
der bremser müßte doch die bremse eher an ihre standfestigkeitsgrenze bringen, oder irr´ ich mich?

was meint ihr??

thx, thomas

frage steht ja schon im Betreff

Meins is ca. 40 cm hoch, meiner meinung is das Viiiieeeeeeelllll zu hoch, das tretlager sollte meiner meinung nach so ca. 35 cm hoch sein

mfg chrisi

ick phin soh phindat

Leute gibts hier jemand aus dem raum?
kennt ihr eich dort aus!

viele schreiben von gramms und kilos
hier mal die facts
bitte bitte ehrlich

meins wiegt ja auch 23kg



DER BESTE SPORT IST BIERTRANSPORT

... wieso ich diese Seite "Mountain Bike" und nicht "Mountainbike" nannte!

Amis sagen nämlich mountain bike und net Mountainbike. Und jetzt sind wir im Google bei der Suche nach
downhill 3. mit DH-Rangers (waren schon mal erster)
mountainbike downhill 1. mit DH-Rangers
mountain bike downhill 2. mit Downhill Board


Übrigens, hier ein Best of Suchbegriffe, die die Leute so in Suchmaschinen eingeben und damit auf http://www.dh-rangers.com gelang(t)en:

die geilsten p*ssis (damit waren wir mal die einzigen auf yahoo)
f***en in innsbruck und tirol
ganz coole p*rn* seiten
stadt-land-fluss-spiel
geile bilder zum mailen
free hugh tits
http://www.private seitensprünge.de
Kick arse mountain bikes
handjobs
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australia sucks
nürnberg nutten
p*ssy lippes
arsch
hartkor fotos
farbe auch am wochenende zu verkaufen wien


nòóx, Downhill Ranger

Edited by noox on 2001-11-26 20:02.