Warum ist der Lenker krumm ?

[Timo]

Hey Leute !

klingt bisschen doof, aber jetzt mal ehrlich, warum ist unser lenker krumm ?

ist die biegung nun dazu da, um weiter draußen an material zu sparen und dem lenker mehr stabilität zu verleihen ?
größtes biegemoment tirtt bei der vorbauklemmung auf oder ?
dort hat er eine hohe wandstärke.
also könnte man doch durchwegs eine erhöhte wandstärke machen.

warum ist eine kröpfung, für mich jedenfalls, psychisch viel angenehmer / sicherer ?

muss für english maturathemen ausarbeiten, und da kommen mir so frgaen auf :mrpurple:

N
a
t

[JackTheRipper]

Hey Leute !

klingt bisschen doof, aber jetzt mal ehrlich, warum ist unser lenker krumm ?

weil keiner zu azonic flog und ihn dort gerade bog!:insane:

[Timo]

hehe, jo so gesehen, aba ich kann das ned gut bei der matura sagen xD

N
a
t

[JackTheRipper]

was meinst denn genau mit krumm? die form vom lenker? ich glaub die ist hauptsächlich für die lenkposition gut. die breite, damit man die schläge leichter abfangen kann, bzw. an stabilität gewinnt und die krümmung für die optimale halteposition. die unterschiedliche wandstärke oder rohrdurchmesser ist den belastungen angepasst. da wo mehr auftreten (klemmung), da ist der lenker stabiler ausgeführt. hast eh schon gesagt. außerdem schauen grade lenker schei**** aus:twisted:

[kod]

(du meinst schon den "rise" oder?)

das hier klingt ganz interessant !! =)

[Timo]

(du meinst schon den "rise" oder?)

das hier klingt ganz interessant !! =)

vielen dank !

hat mir gut geholfen !

so wie ich es mir gedacht habe, einstellungsmöglichkeit und modesache =)

N
a
t

[georg]

Die Kröpfung nach hinten kommt davon, weil unsere Hände auch so gekröpft sind.. streck deine Hände nach vorne und du siehst es.

Die Biegung (Rise) kommt vom MX. Die sind cool, und deswegen ist das auch cool. MXer haben das deswegen weil sich es konstruktiv benötigen. Die haben die Lenker auf der Brücke drauf. Klar könnten die das verlängern etc.. aber das wäre ne blöde Konstruktion. Bei der MX kommt des Verstellen auch ein wenig zum Tragen.. den Vorbau kannst du da nicht verändern, denn es gibt keinen. Straßenmaschinen haben zB. Lenkerstummel an den Gabelholmen.

Der Verstellbereich ist wie angesprochen etwas größer.

Riser federn mehr weil die Rohrlänge größer ist. Dadurch, daß sie mehr elastisch nachgeben können, stecken sie hohe Belastungen besser weg.

Ein hoher Vorbau in Verbindung mit einen flachen Lenker schaut einfach bescheuert aus. Der Riser erinnert da eher an ein potentes Geweih..

[pAz]

potentes Geweih

also leute mit aufällig hohen lenkern müssen etwas vertuschen ?

[Timo]

hehe, danke für die feine antwort.

das mit den elastischen belastungen klingt gut.

danke nochmals an alle !

sogar an azonic geflogen und gerade gebogen ^^

N
a
t