Hinterbau schlägt durch

[mankra]

Wieviel FW hat der Rahmen?
350 auf 400 sind doch ~ +14%, macht sich deutlich stärker bemerkbar als von 600 auf 650.
Könntest noch mit dem Dämpfer spielen: Bei der Weichen Feder mit etwas mehr Druckstufe und Luftdruck, bei der harten Feder weniger Druckstufe und Luft.

[stephan-]

Es ist nur krass, wie sehr sich die Federhärten unterscheiden.

auch ein wichtiger punkt: die federhärten sind eher richtwerte.

eine 400lbs feder ist idR keine 400 lbs feder, schon gar nicht wenn man die federn verschiedener hersteller vergleicht. die streuen um +-50lbs hab ich mal gelesen, bei ti-federn sogar noch mehr.

[mankra]

Das stimmt definitiv.

[huidiwui]

Fassen wir zusammen:
Fahrer 65kg
Feder 400x 2,80 (Laut Berechnung sollte es eine 330 - 370er Feder sein)
Glory DH 2010 Rahmen mit 70mm Dämpferhub und 203mm FW
Feder nur 1-2 Umdrehungen vorgespannt.
Schlägt sogar beim Gehsteig durch.....

mal kurz präzisiert, bei einer fox feder, sollte da in dem fall nicht 400 * 3.00 drauf stehn?

:confused:

[mankra]

Ne, da nur ein 222mm Dämpfer mit 70mm Hub (=2,75") verbaut ist.

[Red]

Dann wäres ein Fehlkauf, der aktuelle GloryRahmen ist sehr leicht (~ 4kg mit 500er Stahlfeder) und sicher nix zum Kantenklatschen.

Endprogression hat der Rahmen in der Tat keine, ist ab der Mitte, wie viele andere VPP Rahmen etwas degressiv.
Ich fahre mit 90kg auch eine 400er Feder und hab in einer Woche FR. nur 1x merkbar durchgeschlagen.
Bis zum Gummianschlag nutze ich wohl schon den Federweg aus, dafür ist er auch da, aber wie gesagt, nur bei übersehenen Kompression 1x merkbar durchgeschlagen (war aber wirklich extrem, die Gabel hats verwunden und beide 2.7er Reifen durchgeschlagen).
Ich wiege aber auch knapp 50% mehr.
Deshalb, an der Feder liegt es nicht.

Du hast den RC4 drin, oder?
Da liegt der Unterschied. Ein serienmäßiger DHX hat viel zu wenig Druckstufen-Dämpfung. Erhöht man den Boost Valve Druck zu sehr, wird er unsensibel, schlägt aber immer noch durch. Der Gummipuffer beim DHX ist auch ein Witz.

Im ridemonkey Forum gab es einen ähnlichen Thread, war auch ein eher leichtgewichtiger Fahrer.

Der DHX neigt teilweise auch zum Spiken, macht also dicht bei Schlägen, wenn der Boostvalve Druck sehr hoch ist und das Kammervolumen klein. Ist also kein Durchschlag fühlt sich aber ähnlich an.

[mankra]

Ja, RC4, ist der orig. Dämpfer im Glory 2010 Rahmen.

[Red]

Oh hatte gerade den Judge und dh-noob durcheinandergebracht, der schreibt was von einem DHX.