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am coolsten finde ich jedoch, dass der ganze hinterbau so krumm geschweisst ist, dass man ihn beim herausnehmen des dämpfers kaum bewegen kann. zudem fällt auf, dass der Dämpfer um etwa 3mm falsch plaziert ist. ich habe noch nie von einem annehmbar gerad geschweissten thömusrahmen gehört.
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ajo, wusstet ihr das dieser rahmen nur 180mm federweg hat. ich dachte der hat so um die 220mm mit dem 3" Dämpfer, aber nöö.
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das bike ist mir nicht ganz klar.
ist die schwinge auch beweglich wenn der dämpfer nicht arbeitet?
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mehrfach abgestütztes vpp/4gelnker
kraftstoff hat auch so ein taiwan cc fully im angebot mit der selben technik.
cih fins von der idee her irgendwie kuuhhl. aber mir sind da eifnach viel zu viele lager die hin werden können
mfg
Fuxl
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das ganze scheint mir zwar empfindlcih auf lagerspiel zu sein, aber wenn alles passt sollt da nix wackeln.
und das lager bei den ausfallenden brauchst natürlich! sonst federt da nix.
weil die dämpferanlenkungsschwinge beschreibt ja a ganz andere kreisbahn als die kurve die von den beiden unteren schwingen rauskommt.
mfg
Fuxl
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Ich glaube, die Lenker verwinden sich auch ohne Lagerspiel schon ziemlich stark.
Jedes VPP XC Bike hat deutlich massivere Lenker.
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Ich glaube eher, der Bighitrider verträgt den Erfolg von Thömus nicht ganz.
Immerhin ist Thömus eine ziemlich Macht. Die Konkurrenz hat unter denen sehr zu leiden.
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Ein kleiner Kotflügel zum Schutz dem Dämpfers, wär' nicht schlecht.
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jo das stimmt schon!
ist einfach ziemlich taiwan!(das heisst nicht, dass es schlecht ist!)