Dämpferauge von Kolbenstange demontieren

[Eggbuster]

Ich möchte sowohl bei einem Fox DHX als auch bei einem Roco WC das Dämpferauge von der Kolbenstange des Dämpfers abmontieren.

Die Kolbenstange rutscht im Schraubstock durch, Puffer wurden bisher immer durchgeschert...

Auch der Heißluftfön hat nicht geholfen.

Irgendwelche Tipps?

[georg]

Schon gelöst?
Brauchst du allg. Tips um Kolben von Kolbenstangen runterzukriegen (Ich kenne alle! Hab damit dauernd zu tun von Kolbendurchmesser 30-600mm ) oder speziell für den Dämpfer (weiß ich nicht)

[fipu]

Tips um Kolben von Kolbenstangen runterzukriegen (Ich kenne alle! Hab damit dauernd zu tun von Kolbendurchmesser 30-600mm )

Nana, hier sind zum Teil noch Minderjährige unterwegs Georg!
Und die Metallsäge ist auch nicht immer ne Lösung!

[georg]

Nana, hier sind zum Teil noch Minderjährige unterwegs Georg!

:redface: Immer diese Leute die immer nur an das eine denken können..

[Eggbuster]

hat sich geklärt...ich werd wohl en Satz passende Aluklemmbacken benötigen...

Gibts irgendeinen Zulieferer für sowas, nach dem man net lang suchen muss?

[georg]

Weichen Alublock hernehmen (Reinalu), passendes Loch reinbohren, durchsägen, fertig. So machens wir immer - sowohl in der Firma als auch privat.

[~paTh]

du haste aber nicht zufälligerweise ein SUNN?

[Eggbuster]

doch...hab en sunn, wieso?

[SiK]

Hey,

wenn du erfolgreich warst, kannst du mal Ergebnisse posten?

Habe auch ein Sunn und mache mir schon Sorgen, was passiert wenn der Vector mal den Geist aufgibt und ich schnell nen anderen Dämpfer brauche.

Viele Grüße, Tom

[VarikuzelePhimose]

Habe auch ein Sunn und mache mir schon Sorgen, was passiert wenn der Vector mal den Geist aufgibt und ich schnell nen anderen Dämpfer brauche.

Dann wirds zeit ein neues bike zu kaufen.... :p (nur witz....):2rolleyes:

[SiK]

Dann wirds zeit ein neues bike zu kaufen.... :p (nur witz....):2rolleyes:

Du wirst dich wundern, einige Details an dem Bike sind alles andere als clever gelöst.

zB. bist du mit der Wahl der Übersetzungen extrem eingeschränkt, da die Kette nur wenig Spielraum zwischen den Streben hat und eigentlich (auch von Werk aus) permanent dort schleift.

Das mit dem Dämpfer ist auch sone Geschichte. Wenn du mal ne Woche Bikeurlaub machst und das Ding verreckt dir, kannst du net mal auf die schnelle den nächstbesten Dämpfer einbauen ...

Aber was solls, fahren tut es sich dafür einfach nur extrem geil.

[Eggbuster]

Prinzipiell dürfte da neben nem Roco auch ein DHX reinpassen...die haben zumindest den selben Kolbendurchmesser und hoffentlich auch das selbe Gewinde ;-)

Zur Demontage des Dämpferauges brauch man tatsächlich spezielle Klemmbacken...der örtliche Schlosser hatte leider keinen passenden Fräskopf/Bohrer für den Spaß...

Werd nachem Urlaub mal schaun, wo ich mir welche machen lasse...

Wegen Dämpfer verrecken mache ich mir nicht all zu große Sorgen...
Bei dem Übersetzungsverhältnis wird der Dämpfer nicht so krass belastet.

[SiK]

Hmm, ich will hoffen, dass du recht behälst!

Wenn wir schon dabei sind: weiss jemand, ob es dem Dämpfer auf Dauer schadet, wenn ich zum berghochfahren die Kompression (Low-Speed Druckstufe?) ganz zudrehe?

Dann fährt das Teil sich nämlich wie ein Hardtail und man kommt echt gut den Berg hoch!

[Eggbuster]

du merkst tatsächlich en Unterschied, wenn du an der Druckstufe drehst?

Achso...du fährst en Fusion, richtig?

[georg]

ob es dem Dämpfer auf Dauer schadet, wenn ich zum berghochfahren die Kompression (Low-Speed Druckstufe?) ganz zudrehe?

Jein.. wenn du es nur beim Bergauffahren machst, hast du sicher keine Probleme. Wenn du damit runterfährst weiß man nie, ob der Hersteller damit die Druckstufe ganz zumacht oder noch eine kleine Öffnung offen läßt. Wenn es ganz zu ist und es kommt ein harter Schlag, kann es die Dichtungen zerstören. Wenn die Einstellung eine genügend große Öffnung offen läßt, so dass der Druck nie zu hoch wird, dann kann nichts passieren.
Also mir persönlich wäre es zu blöd immer rumzudrehen, bei einem entsprechend langen Anstieg würde ich es vielleicht auch machen. Beim Rauffahren kann aber nichts passieren außer du hast nen Motor unterm Hintern.