2003-03-08, 02:18
ja das is ein bissl eine mühsame gschicht bis der stab "einrastet" und ich würd sagen das kamma wirklich so bezeichnen.
ähm laut meinem manual hat die dj2 aber keine interne zugstufe!! jr T, z1 wedge, dj 1,5; mxc air; mxc coil;mxc+ac air haben interne zugstufe.
auf jedenfall gilt du erleichterst dir das ganze wennst beide schutzkappen abschraubst und die die gabel ganz reindrückst sodass oben scho die federn rausschaun. damit is der weg bis zu der einstellschraube kürzer und du findest sie einfacher. aber feder nichtausnehmen weil wennstas wohinlegst verlierens wieder öl und das is ja net sinn der sache. ebennso den sechskantstab nachher noch gscheit abtropfen lassen.
drehen im uhrzeigersinn: dämpfung wird erhöht
drehen im gegenuhrzeigersinn: dämpfung vermindert
![[Bild: icon_exclaim.gif]](https://www.downhill-board.com/images/graemlins/icon_exclaim.gif)
hoff i hab da gholfen
greez kl
ähm laut meinem manual hat die dj2 aber keine interne zugstufe!! jr T, z1 wedge, dj 1,5; mxc air; mxc coil;mxc+ac air haben interne zugstufe.
auf jedenfall gilt du erleichterst dir das ganze wennst beide schutzkappen abschraubst und die die gabel ganz reindrückst sodass oben scho die federn rausschaun. damit is der weg bis zu der einstellschraube kürzer und du findest sie einfacher. aber feder nichtausnehmen weil wennstas wohinlegst verlierens wieder öl und das is ja net sinn der sache. ebennso den sechskantstab nachher noch gscheit abtropfen lassen.
drehen im uhrzeigersinn: dämpfung wird erhöht
drehen im gegenuhrzeigersinn: dämpfung vermindert
hoff i hab da gholfen greez kl