Moto Pitkan Tuning Review!

[JaWa]

Also an Unterschied merkst sicher keine Frage, die Frage ist aber was stellt sich der Kunde vor?
Im CC-Bereich is es für uns net so einfach das wir sagen die Gabel muss so oder so funktionieren wie im DH denn da fliesen doch viele Erfahrungen aus dem MX-Sport mit ein bzw. die Feedbacks unserer Fahrer (und auch von mir)
Im CC ist es halt umso wichtiger ein persönliches Gespräch zu führen (und wenns nur am Telefon ist) oder seine Wünsche so genau es geht auf zu schreiben.
Was auf jeden Fall (aus meiner Sicht) wichtig ist, ist dass dei Luftgabeln nach dem Tuning weit besser ansprechen und im Wiegetritt dennoch recht starr bleibt,...
Also auszahlen tut sichs immer, weil a besser gehende Gabel is immer besser, nur wie gesagt ein Anruf schadet sicher nicht.
Da ich im DH-Sport beheimatet bin, und es MX ähnlich is, ist es für uns einfacher auf die DH-Bedürfnisse einzugehen, beim XC sind da halt etwas andere Vorgehensweisen gefragt um auf das selbe Level zu kommen, da man hier nicht auf Anhieb vielleicht weiss was gemeint ist so wie im DH.