Druckpunktwandern Avid Elixir CR

[georg]

Naja, auf Dauer ist es so, dass die Bremsflüssigkeit Wasser zieht - ich nehme mal an durch die Leitungen.

Bremsflüssigleit ist hygroskopisch und das ist gut so. So wird das Wasser was immer reinkommt nämlich gebunden und bleibt nicht als Wasser im System wie beim Öl. Reinkommen tut das Wasser ( Luftfeuchtigkeit) über den Ausgleichsbehälter.

Wie das quasi über Nacht passiert, weiß ich auch nicht. Da muss die Luft schon irgendwie vorher drinnen sein. Was man beim Avid-Entlüftungskit schön sieht: In der Bremsflüssigkeit selbst ist ja auch verdammt viel Luft drinnen - die sieht man aber erst, wenn man bei der Bremsflüssigkeit Unterdruck erzeugt. Dann lösen sich diese Luftblasen.

Über Nacht geht das garnicht. Es kann zB sein, dass durch Umdrehen vom Rad über den Ausgleichsbehälter eine kleine Menge Luft ins System kommt. Daher ist richtiges Entlüften so wichtig.

Das mit dem Unterdruck ist problematisch: Ich hab die Leute schon an Spritzen anziehen sehen, dass über sämtliche Verbindungen die Luft reingezischt ist und sie gemeint haben das wäre die Luft die sie aus dem System ziehen.

Beim Entlüften schießt man besser mehrmals die Bremsflüssigkeit unter Klopfen auf Hebel, Leitung und Bremssattel durch das System. Dann rüttelt man am Bremsehebel: schließen, öffnen, schließen,... als würde man ein KFZ Bremssystem entlüften. Dann zieht man den Hebel, hält ihn am Lenker, zieht - falls vorhanden - die obere Spritze ab und schließt die Verschraubung. Man hält den Bremshebel gezogen (oder hat ihn am Lenker fixiert) und zieht leicht an der Spritze am Bremssattel an, dabei muß die Spritze nach oben zeigen damit die Luft aufsteigt. Danach läßt man den Bremshebel frei, setzt das System mit der Spritze leicht unter Druck, nimmt die Spritze ab, und macht das Bremssystem zu.

So funktioniert eigentlich das Entlüften bei jeder Bremse.