Hallo zusammen,
ich hab mich jetzt durch etliche Threads gelesen und google durchsucht. Leider finde ich immer nur Halbweisheiten oder oberflächige Informationen.
Was mich interessiert sind die Fakten die ein bike zu dem machen was es ist bzw. wie es sich fährt.
Hier mal was ich bis jetzt gefunden habe.
Lenkwinkel
Je flacher (kleine Gradzahl) um so besser fährt sich das Rad Berg ab. Steile Stücke können leichter und sicher gefahren werden. Der Radstand wird außerdem noch länger was zusätzlich Stabilität bringen sollte.
Je steiler (große Prozentzahl) um so leichter fährt sich das Rad Berg hoch.
Im Umkehrschluss ergibt sich, je mehr das eine desto schlechter das andere.
Sitzwinkel
Je steiler (große Gradzahl) um so besser fährt sich das Rad Berg hoch. Man sitzt dadurch aufrechter und mehr über der Kurbel.
Je flacher (kleine Prozentzahl) um so... hier kenne ich keinen Vorteile.
Oberrohr
Je länger um so besser ist es zum Berg hoch fahren. Dies kommt von der gestreckteren Körperhaltung(mehr wie bei einem Rennrad).
Je kürzer um so "kleiner" wird das bike und damit... hier kenne ich keine Vorteile.
Sitzrohr
Hier gibt es keine direkten Vor und Nachteile. Wenn mit dem Rad noch "gefahren" wird muss es eben lang genug sein um mit einer normalen Sattelstütze den Sattel hoch genug zu bekommen. Es sollte aber eben nicht so hoch sein das der Sattel nicht mehr tiefer geht.
Kettenstreben
Je kürzer desto wendiger das Bike. Es geht leichter aufs Hinterrad. Radstand wird kürzer.
Je länger um so ruhiger fährt das Bike. Radstand wird länger.
Im Umkehrschluss ergibt sich, je mehr das eine desto schlechter das andere.
Reach
Ersatz für Oberrohrlänge
Stack
Teilweiser Ersatz für Sitzrohr.
Tretlagerhöhe
Je niedriger je mehr sitzt man im Bike.
Je höher je mehr SAG kann gefahren werden bzw. die Bodenfreiheit nimmt zu.
Dämpfer-Einbaulänge
Um so längere Dämpfer verbaut werden können, je feiner können diese "Ansprechen"
Eingelenker
Drehen sich um einen Punkt. Es gibt auch umgelenkte Eingelenker.
An sich sagt es nur aus wie das Hinterrad sich beim einfedern bewegt.
Vorteile
- Einfacherer Aufbau
- "Steifer"
- Günstiger
Nachteile
- Bremsen hinten wirkt sich negative auf die Federleistung aus
- Kettenspannung kann nicht so gut zum "versteifen" des Hinterbaus genutzt werden
Viergelenker
Es gibt nicht einen Drehpunkt sonder dieser kann bestimmt bzw. durch den Hersteller bestimmt werden.
Vorteile
- Kettenspannung kann besser genutzt werden zum "versteifen" des Hinterbaus
- Keine negativen Einflüsse beim bremsen auf die Federleistung
Nachteile
- Teurer
- Wartung aufwendiger
Bitte alle korrigieren was nicht stimmt.
Bitte alles kommentieren wenn es nicht vollständig ist.
Bitte alle fehlenden Faktoren hinzufügen.
Danke schon mal
ich hab mich jetzt durch etliche Threads gelesen und google durchsucht. Leider finde ich immer nur Halbweisheiten oder oberflächige Informationen.
Was mich interessiert sind die Fakten die ein bike zu dem machen was es ist bzw. wie es sich fährt.
Hier mal was ich bis jetzt gefunden habe.
Lenkwinkel
Je flacher (kleine Gradzahl) um so besser fährt sich das Rad Berg ab. Steile Stücke können leichter und sicher gefahren werden. Der Radstand wird außerdem noch länger was zusätzlich Stabilität bringen sollte.
Je steiler (große Prozentzahl) um so leichter fährt sich das Rad Berg hoch.
Im Umkehrschluss ergibt sich, je mehr das eine desto schlechter das andere.
Sitzwinkel
Je steiler (große Gradzahl) um so besser fährt sich das Rad Berg hoch. Man sitzt dadurch aufrechter und mehr über der Kurbel.
Je flacher (kleine Prozentzahl) um so... hier kenne ich keinen Vorteile.
Oberrohr
Je länger um so besser ist es zum Berg hoch fahren. Dies kommt von der gestreckteren Körperhaltung(mehr wie bei einem Rennrad).
Je kürzer um so "kleiner" wird das bike und damit... hier kenne ich keine Vorteile.
Sitzrohr
Hier gibt es keine direkten Vor und Nachteile. Wenn mit dem Rad noch "gefahren" wird muss es eben lang genug sein um mit einer normalen Sattelstütze den Sattel hoch genug zu bekommen. Es sollte aber eben nicht so hoch sein das der Sattel nicht mehr tiefer geht.
Kettenstreben
Je kürzer desto wendiger das Bike. Es geht leichter aufs Hinterrad. Radstand wird kürzer.
Je länger um so ruhiger fährt das Bike. Radstand wird länger.
Im Umkehrschluss ergibt sich, je mehr das eine desto schlechter das andere.
Reach
Ersatz für Oberrohrlänge
Stack
Teilweiser Ersatz für Sitzrohr.
Tretlagerhöhe
Je niedriger je mehr sitzt man im Bike.
Je höher je mehr SAG kann gefahren werden bzw. die Bodenfreiheit nimmt zu.
Dämpfer-Einbaulänge
Um so längere Dämpfer verbaut werden können, je feiner können diese "Ansprechen"
Eingelenker
Drehen sich um einen Punkt. Es gibt auch umgelenkte Eingelenker.
An sich sagt es nur aus wie das Hinterrad sich beim einfedern bewegt.
Vorteile
- Einfacherer Aufbau
- "Steifer"
- Günstiger
Nachteile
- Bremsen hinten wirkt sich negative auf die Federleistung aus
- Kettenspannung kann nicht so gut zum "versteifen" des Hinterbaus genutzt werden
Viergelenker
Es gibt nicht einen Drehpunkt sonder dieser kann bestimmt bzw. durch den Hersteller bestimmt werden.
Vorteile
- Kettenspannung kann besser genutzt werden zum "versteifen" des Hinterbaus
- Keine negativen Einflüsse beim bremsen auf die Federleistung
Nachteile
- Teurer
- Wartung aufwendiger
Bitte alle korrigieren was nicht stimmt.
Bitte alles kommentieren wenn es nicht vollständig ist.
Bitte alle fehlenden Faktoren hinzufügen.
Danke schon mal