Specialized enduro expert evo Gr. M kaum gefahren (NP:€4400, -)
http://www.willhaben.at/iad/object?adId=124546384

Das weltweit einzige 24 h Downhill „race the night“ geht in die 9. Runde: Das 9. 24h Downhill „race the night“ presented by ENERGY ÖSTERREICH wird von 8. bis 9. August 2015 am Zauberberg Semmering über die Bühne gehen!

Über 350 Fahrer aus 10 Nationen werden den Semmering wieder zum Glühen bringen und sorgen nach dem Startschuss von Bürgermeister Horst Schröttner für Downhill-Performance auf höchstem Niveau. Die nie endende Power der Fahrer sowie die Rennaction und das umfangreiche und unterhaltsame Rahmenprogramm bieten Spaß rund um die Uhr.

Quelle: Panhans Hotelmanagement/Semmering-Hirschenkogel Bergbahnen

Das Rennen – Die Fakten

Der Semmering ist nicht nur beim Damen-Skiweltcup im Winter hell erleuchtet. In den Abend- und Nachtstunden ist der Zauberberg spektakulär erhellt und bietet für Rennfahrer und Zuschauer eine beeindruckende Kulisse.

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[TD]Streckenlänge:
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[TD]2700 Meter
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[TD]Start:
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[TD]Samstag, 8.8.2015 – 12.00 Uhr – Le Mans Start
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[TD]Ende:
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[TD]Sonntag, 9.8.2015 – 12.00 Uhr
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[TD]Kategorien:
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[TD]Einzelwertung, 2er, 4er, 6er Teams
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[TD]Starter:
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[TD]350 Fahrer – 10 Nationen
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Start in verschiedenen Kategorien

Die Einzelwertung, die Königsdisziplin des 24 h Rennens, ist nur etwas für hart Gesottene, denn um dieses Rennen im Alleingang bewältigen zu können, ist nicht nur physische, sondern auch psychische Stärke gefordert. Stets angefeuert von Familie, Betreuern und Fans, müssen die Fahrer nicht nur die rund 2,7 km lange Strecke, sondern auch die eigene Müdigkeit und Erschöpfung besiegen.


Rahmenprogramm bei freiem Eintritt

Neben dem Rennen wartet ein bewährter Programm-Mix bei freiem Eintritt auf die Gäste.
Die Zuschauer haben die Möglichkeit, die gesamte Strecke zu begehen, und können das Renngeschehen hautnah miterleben. Preisreduktionen für Berg- und Talfahrt mit der Kabinenbahn.

• Helikopter-Rundflüge
  
• Human Wuzzler Turnier
  
• ENERGY ÖSTERREICH live vor Ort am Samstag von 10.00–16.00 Uhr
  
• Riders Party mit Live DJ, Grill & Chill in der Zauberbar
  
• Party im Slope Style Park
  
• Gewinnspiel
  

• 24 h Video-Live Berichterstattung direkt aus dem Bikepark - auf Facebook, YouTube und Twitter
  
• 60 Streckenposten im 3-Schicht-Plan
  10 Stunden reine Downhillzeit –160 Abfahrten und 430 Kilometer - in der Einzelwertung
  
• 60.000 Downhill-Kilometer - erreichen alle Fahrer zusammen
  100 Kilo Nudeln für Fahrer und Betreuer - um fehlende Energiereserven aufzufüllen
  
• 1000 Eier und 1500 Stück Gebäck – Bikerfrühstück
  

• Anita Novak: bisher einzige Starterin in der der Einzelwertung, 10. Platz 2014, 2015 am Start
  
• Inga Keilholz: Newcomerin, 2015 2.weibliche Einzelstarterin, 2014 in der 4er Wertung gestartet
  
• Andreas Viehböck: Sieger von 2013+2014 ist heiß, 2015 den Titel zu holen, um den Pokal zu behalten.
  
• Lukas Klapfer: Olympionike, Bronzemedaillengewinner von Sotchi, 2. Teilnahme 2015
  
• Bork Schützenhofer: Lokalmatador aus dem Bezirk. 2013 2. Platz, nach Ausfall 2014 – 2015 voller Angriff
  
• Hans-Jürgen Wurlitzer: der 59-jährige Teilnehmer aus Deutschland ist zum 9. Mal am Start
  
• Otto Haunold: 66 jähriger Starter, im Vorjahr gestürzt, nimmt heuer den Kampf wieder auf
  

Ich hab das Gefühl, dass es immer so Phasen gibt, wo bestimmte Bremsen(marken) einfach am besten sind.

Seit ein paar Jahren schwören in meinem Umkreis viele auf Shimano Bremsen. Vorher war ich mit meinen Avid (Juicy, Code) sehr zufrieden. Aber es häuften sich dann Probleme bei Freunden. Mit der Elixir CR 2010 am Enduro war ich gar nimmer zufrieden. Am Downhiller musste die Saint her (auch 2010). Bei dieser Bremse gab's nie was. Ich wusste, warum viele Freunde auf Shimano umgestiegen waren.

Am nächsten Downhiller (2012) kamen dann die XTR-Hebel + Saint Bremssättel drauf. Nachdem ich die XTR-Hebel gewohnt war, fühlten sich die 2010er Elixir-Hebeln ziemlich "falsch" an.

Allerdings gab's dann erstmals Probleme: Ein XTR-Hebel blieb nach einer halben Saison plötzlich stecken (Kolben ging nicht mehr auf). Angeblich passiert das öfters. Problem dürfte die offene Bauweise sein, wo viel Dreck reinkommt. Hebel wurde kostenlos ausgetauscht.

Da ich mit den Hebeln und Shimano-Bremsen ansonsten sehr zufrieden war, kam auf's Enduro 2013 auch XTR drauf. Entweder war ich zu blöd zum entlüften, oder das ist einfach so: Wenn ich mit dem originalen Distanz-Block entlüfte - wie es laut Beschreibung funktioniert, dann tendierte die Bremse zum Druckpunkt-Wander sobald ca. die Hälfte des Bremsbelags weg war. Da ich das bei Enduro-Rennen nicht riskieren wollte, habe ich vor jedem Rennen Bremsbeläge gewechselt. Was aber cool war: 2 Jahre lang hatte ich nie das Gefühl, dass die Bremse nachließ (fading). Von der Bremsleistung war ich also 100% (oder mehr ) zufrieden. Nach 1,5 Saisonen sind mir dann aber in relativ kurzen Abstand beide Bremshebel hängengeblieben.

Letztes Jahr gab's dann mal auch einen Tag auf der X-Line, wo auch die Bremsleistung am Downhiller (XTR/Saint) nachgelassen hat (ziemlich unten auf der Strecke). Ich hab's dann auf die alten Avid-Scheiben geschoben - am anderen Laufradsatz hatte ich die Ice-Tech Beläge und da gab's kein Nachlassen der Bremsen. Im Nachhinein fällt mir aber ein, dass das so ziemlich der heißestes Tag im Jahr war (und ich einen ziemlichen Hangover hatte). Aber bisher dachte/denke ich schon, dass die Ice-Tech-Scheiben ihre Berechtigung haben.

Problem ist mit dem Ice-Tech Scheiben allerdings der hohe Verschleiß. Eine Stahlscheibe hälte quasi ewig. Ice-Tech Scheiben habe ich schon einige durch - trotz organischer Beläge.

Heuer habe ich außerdem mehrmals Bremskraftverlust am Enduro (XTR, Ice-Tech). Z.B. in Sölden beim Rennen oder jetzt vor kurzem am Hometrail. Was mir jetzt aufgefallen ist: Es war jeweils extrem heiß - also jenseits der 30 Grad auch am Berg. In Sölden waren manche Race-Stages auch gefährlich für die Bremsen und da hatten mehrere mit nachlassenden Bremsen gekämpft. Würde mich jetzt interessieren, ob euch das auch aufgefallen ist, dass die Bremsen bei so hohen Außentemperaturen (schneller) aufgeben?

Letzte Woche ist mir zusätzlich der Bremssattel am Enduro undicht geworden. Finde es schon etwas schwach, dass mir innerhalb von 2,5 Saisonen 3 Bremshebel und ein Bremssattel eingehen.

Was sind momentan eure Bremsen-Favoriten? Sind Shimano noch immer stark oder lassen die nach? Was kann die neue Guide?

Hallo zusammen,

ich bin neu hier, komme aus Stuttgart und suche als erstes mal ein paar Meinungen welches Bike fürs Gröbere ich mir holen soll.

Aktuell fahre ich ein Specialized Stumpjumper FSR Comp aus 2012 und bin damit auch sehr zufrieden. Ich war jetzt allerdings einige Male damit in Bad Wildbad unterwegs und denke da sollte ich auf Dauer doch nach etwas anderem schauen.
Aktuell habe ich die beiden oben genannten Bikes in der engeren Auswahl: Specialized DEMO 8 I vs. Scott Gambler 720. Da ich natürlich nicht täglich in einem Park unterwegs sein werde, behalte ich für den täglichen Gebrauch auf jeden Fall mein Stumpjumper. Deswegen frage ich mich allerdings auch ob es vielleicht auch die günstigere Variante des Gamblers tun würde das 710. Hier wäre der Preisunterschied dann zum Stumpjumer dann doch erheblich.

Könnt ihr hier vielleicht etwas Entscheidungshilfe leisten? In zwei Wochen bin ich für 2 Wochen in Saalbach/Leogang unterwegs und da würde ich gerne das neue einfahren :3cool:.

Danke für eure Ra(d)tschläge

Grüße aus Stuttgart

Stefan

Zum verkauf steht mein Giant Glory in Rahmengröße L=48 26".Das Rad ist mit 1x9 Sram X0 Komponenten ausgestattet.
Das Rad ist komplett neu aufgebaut im Feb,alle Lager neu,Dämpfer/Gabel im Nov/Dez 2014 gekauft,dieverse Neuteile.Desweiteren hat das Rad normale Gebrauchsspuren aber sehr gepflegt!!!
Keine Risse oder Dellen oder andere Beschädigungen


Rahmen
Rahmenhöhen L=48,0cm
Farbe alu/blue
Rahmen Giant Reign AluxX SL Aluminium, 203mm Maestro
Gabel RockShox Totem RC2 DH,180mm, 1⅛", 20mm-Steckachse (neu)
Dämpfer RockShox Vivid RC2 Coil 222x2.75 400/450 x 2.75 Federn (neu)

Komponenten
Lenker Renthal Fatbar 78mm 30mm Rise (neu)
Vorbau Giant DH Connect,30° 31.8 50mm
Sattelstütze Truvativ
Steuessatz Chis King 1⅛"~1½"
Sattel Sixpack Sattel DH/FR
Pedale Welgo DH/FR

Antrieb und Bremsen
Schalthebel Sram X0 Trigger rechts 9fach (neu)
Schaltwerk Sram X0 kurz 9fach (neu)
Bremsen Avid Elixir R, Hydraulik-Scheibenbremse, 203mm/180mm
Bremshebel Avid Elixir R
Kassette Sram PowerGlide 1030-9fach 11-26 Z
Kette Sram PG 1070
Kurbelsatz Sram X0 carbon GXP, 165mm (neu)
Kettenblatt Hope Retainer 34 Z. mit NSB Spider 104mm Lochkreis
Kettenführung Sram X0 X-Guide 34-38 Z (neu)
Innenlager Sram GXP BSA (neu)
Laufräder Alex FR32 gold
Naben (v/h) Tattoo FR 20mm QS, Tattoo FR 12mm Steckachse
Speichen DT-Swiss Competion
Reifen Maxxis Minion DH R/F 2.35 x 26
Schwalbe Wicked Will 2.35 x 26 2 mal (neu)
Magic Mary 2.35 x 26 2 mal (neu)
Muddy Mary 2.35 x 26 2 mal



Dämpfer und Gabel Service Feb 2015
Sram X0 komplete Gruppe Feb 2015 gekauft
Weitere Bilder auf Anfragen möglich
Probefahrt möglich,sofort Versandt und mitname bereit

Preis 1500,00 vhb

Hirchem@gmx.de oder 0172 7974897

http://www.ebay.de/itm/171867567211?ssPa...1558.l2649

Hi,

bin vom 26.7-28.7 in Saalbach-Hinterglemm, falls auch wer zu der Zeit da ist könnte man ja zusammen fahren. Einfach mal melden

Letztes Wochenende beim 4X Pro Tour Rennen in Polen lief es ausgezeichnet für die beiden österreichischen Fourcrosser Helene Fruhwirth und Hannes Slavik. Helene Fruhwirth konnte sich nach einem schweren Sturz im Vorjahr, der mit einem Knock Out und im Krankenhaus endete, überwinden und sich ganz oben am Siegertreppchen platzieren. Hannes Slavik packte seine BMX-Skills aus und verwies die Konkurrenz ebenfalls auf die Plätze.

Es dauert nicht mehr lange bis in Val di Sole Ende August die UCI 4X WM stattfindet. Wirft man als interessierter Mountainbiker einen Blick auf die aktuellen Ergebnisse, darf Österreich auf Medaillen hoffen. Nach einem Podium in Fort William konnte Slavik Hannes nun den zweiten 4X Pro Tour Weltcup Sieg seiner Karriere einfahren! Seinen ersten feierte Österreichs schnellster Fourcrosser übrigens beim letzen Rennen auf der WM Strecke!

Hier der Bericht von Hannes Slavik vom dritten Stop der 4X Pro Tour. Eine Strecke die mit mehreren 10-15m Sprüngen auf der Zielgeraden alles von den Fahrern abverlangt. Hinterlegt mit Fotos von Markus Slavik Photography.

[bigimg]10592 Verschiedene Linien - Hannes Slavik führt den Heat an.[/bigimg]

Hannes Slavik:

Inzwischen sehe ich mich aufgrund meines sportlichen Fokus vor allem als Mountainbiker, dennoch wissen die meisten, dass meine Wurzeln immer noch stark mit dem BMX Race Sport verhaftet sind. Auf dieser Strecke kann man die Stärken dieses Backgrounds wohl jedes Jahr am besten ausspielen. Viele Hügeln um Tempo zu machen, schnelle Anlieger in denen der Blick für die richtige Linie mehr ausmacht als viele vermuten und weite Sprünge auf denen ich mich wohl fühle. In den vergangenen beiden Jahren konnte mich hier in der Quali nur der Weltmeister Tomas Slavik schlagen. Große Namen wie Prokop, Mechula, Derbie reihten sich hier schon mal hinter mir ein.

Zum zweiten Mal nach Winterberg schaffte ich es mir den Qualisieg zu sichern und damit einen wichtigen Grundstein für das Finale zu legen. Die Auslosung der Läufe kam mir ebenfalls sehr entgegen und so gelang es mir mich vom Start weg stets etwas abzusetzen und kraftraubenden Positionskämpfen aus dem Weg zu gehen. Head für Head näherte ich mich dem Finale und fühlte mich auch körperlich für diesen letzten Lauf des Tages bereit.

[bigimg]10599 Richtig große Sprünge.[/bigimg]

Der Start im Finale war sauber und mein Antritt reichte aus um mir vorerst den Holeshot in die erste Kurve zu sichern. Nach und nach gelang es mir mich soweit abzusetzen das die Angriffe der anderen Fahrer erfolglos waren und mich nur noch die letzte Gerade vom Sieg trennte. Auf den großen Sprüngen der Zielgeraden herrschte inzwischen starker Gegenwind und so war es nun meine letzte Aufgabe immer schön die „Backside“ zu treffen und das Tempo zu halten und den Sieg heim zu fahren.

Mit diesem Sieg in der Tasche freue ich mich ein Stück mehr auf die kommenden Events. Solche Ergebnisse nehmen mir einiges an Druck von den Schultern und damit fährt man bekanntlich leichter. Bevor es nach Kanada zum Crankworx geht steht noch JBC mit dem wohl härtesten 4x Track den es jemals gegeben hat am Programm.

Hier noch ein Videozusammenschnitt der Szenen mit Hannes Slavik von Lars Veenstra Media Productions.
[video=youtube;2OQQy2akl6s]https://www.youtube.com/watch?v=2OQQy2akl6s[/video][URL="https://www.youtube.com/watch?v=2OQQy2akl6s"]
https://www.youtube.com/watch?v=2OQQy2akl6s[/URL]

Das Event-Video findet ihr auf Pinkbike:
[video=pinkbike;416001]http://www.pinkbike.com/video/416001/[/video]
http://www.pinkbike.com/video/416001/

[bigimg]10595[/bigimg]

[bigimg]10594 Hannes Slavik beim Siegerinterview[/bigimg]

[bigimg]10593 Startphase[/bigimg]

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Liebe Sportler/Innen,


im Rahmen meiner Abschlussarbeit am Institut für Sportwissenschaft der Westfälischen Wilhelms-Universität Münster, führe ich, Kristian Grundmann, eine wissenschaftliche Studie durch. Die Studie befasst sich mit Motivation und Erfolg im Sport.

Im Rahmen dieser Arbeit möchte ich Sie gerne zu einer interessanten Befragung einladen!

Die Befragung ist selbstverständlich anonym. Die erhobenen Daten werden nicht an Dritte weitergegeben und dienen nur meiner Forschung.

Ich würde mich sehr freuen, wenn Sie sich circa 7-10 Minuten Zeit nehmen und den folgenden Fragebogen ausfüllen würden. Bitte leiten Sie die E-mail auch gerne an Ihnen bekannte Sportler weiter.


https://www.soscisurvey.de/MotivationErfolg/


Als Dankeschön werden unter allen Teilnehmern drei Gutscheine (amazon) im Wert von 10,- verlost.

Sollten Sie zur Umfrage oder zu meiner Arbeit noch Fragen haben, erreichen Sie mich per E-Mail (k_grun07@uni-muenster.de) oder telefonisch unter 0251-39535151.

Mit sportlichen Grüßen
Kristian Grundmann

Moin,

kann man in Planai und Wagrain Campen?
wie z.b. in Leogang ...

thx