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flache Landung = Materialschlacht
smoothe, angemessen steile Landung (schwerer zum springen, weil die Landung von oben nicht so einsichtig und abschätzbar ist, manchmal sogar erst zu erkenmen, wenn man schon abgesprungen ist - deshalb selten!) = softer plopp
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ich hab ma jetzt eigentlich immer so gedacht
wenn ich mitm hinterrad zerst aufkomm (trialer sind jetzt mal ausgenommen) und dann mit vorderrad wirken doch eigentlich noch höhere hebelkräfte aufs steuerrohr als wenn ich mit beiden rädern aufkomm oder?
ich mein die meisten rahmen heutzutage werdens des eh aushalten aber vielleicht ältere?
weiß ja net
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also ich drope grundsätzlich nur in einen hang! den flat drops machen mir meine spätere familie und mein bike kaputt!
jedoch bei drops ins schräge siehst du die landung erst wen du mit dem vorderrad über der kante bist! bei der anfahrt sieht es dan aus,als ob du ins nichts springen würdest!(braucht also viel mut!) und wen du einen drop beim erstenmal machst,bekommst du die flugphase gar nicht mit!den zwischen absprung und landung hast du wie ein blackout!aber beim zweiten mal kanst du den flug richtig geniessen!!!(also das zählt nur bei grösseren drops(ab 1.5-2 meter))
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Okay, danke für die Eindrücke.
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Ich Springe mit meinem HT max. 2Meter ins Flat alles was höher wird nur mit genug schwung oda in einen Hang. Ich Lande auch auf beiden Rädern wenn ich in einen Hang drope nur bei geraden lande ich auf dem Hinterrad.
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ma kann bei allen drops was kaputt machen hab mal nen bsp war zwar kein drop aber ähnlich: bin so im skatepark bei der funbox zu weit gesorungen und aus 1m höhe ins flat und hab alle speichen bei meim vr gerissen und bei 3m ins flat hats vorher scho gehalten kommt also nur auf die landung an